من شارع الأمير غازي إلى شارع النضال: حكاية شارع من ذاكرة بغداد

مظهر محمد صالح

الحوار المتمدن-العدد: 8808 - 2026 / 8 / 25 - 20:47
المحور: قضايا ثقافية
    

أخذني الفضول، في يوم شتائي من أيام بغداد، قبل أكثر من عقدين من الزمن، إلى البحث في ذاكرة مدينتنا ، تلك المدينة التي تعاقبت عليها عصور وسلالات وإمبراطوريات، وظلت، رغم تبدّل الأزمنة، تحتفظ بقدرتها العجيبة على أن تخبئ تاريخها في تفاصيل تبدو عابرة.
مررت يومها أمام القصر الأبيض، أحد الشواهد الباقية من العصر الملكي، وهو يطل على شارع عريق ارتبط اسمه في الذاكرة السياسية العراقية بالنضال ضد العهد الملكي: شارع النضال.
توقفت لحظة، وأخذني سؤال صغير إلى فضاء أكبر:
ماذا كان اسم هذا الشارع في العهد الملكي؟
فالاسم الحالي، «النضال»، ينتمي إلى معجم سياسي ارتبط بالحركات المعارضة والثورات والتحولات التي عرفها العراق بعد قيام الجمهورية. فكيف كان يمكن لشارع في العهد الملكي أن يحمل اسماً من هذا القاموس؟
كان السؤال بسيطاً، لكنه أيقظ في داخلي فضولاً بغدادياً قديماً: أسماء الشوارع ليست حجارةً معلقة على الزوايا، إنها ذاكرة سياسية واجتماعية للمدينة.

وفي مصادفة بغدادية جميلة، صادفت الحقوقي الراحل عبد الهادي الشاوي، ذلك الرجل الكرخي الأصيل، الذي كانت الثقافة القانونية تجري في حديثه كما تجري دجلة في ذاكرة بغداد. كان هادئاً، بشوشاً، قليل الادعاء، واسع المعرفة، حتى ليخيّل إليك أن بغداد القديمة قد وضعت بعض أسرارها في مكتبته وفي ذاكرته.

قلت له:

— أستاذنا العزيز، لدي سؤال بغدادي… ما اسم شارع النضال في العهد الملكي؟

صمت هنيهة، وكأنه أخذ يبحث في طبقات ذاكرته، ثم قال بابتسامته الهادئة:

(غلبتني هذه المرة… لا أتذكر) .

وكانت تلك الإجابة، على بساطتها، أكثر إثارة من جواب جاهز. قلت له:

أتمنى أن تتذكر، فالسؤال لا يزال ينتظر.

مرت أيام قليلة.

وإذا به يأتي مسرعاً، وكأنه يحمل خبراً من بغداد أخرى:

أين أنت أيها الرجل؟ لقد عرفت اسم شارع النضال في العهد الملكي!

قلت له بشغف:

وما اسمه؟

فأجاب بهدوئه المعتاد:

(شارع الأمير غازي).

قلت له:

وكيف عرفت؟ هل عدت إلى بطون الكتب؟

ابتسم وقال:

لن تصدق مصدري.

قلت:

ماذا؟

فأجاب:
عثرت في زوايا مكتبتي على كتلوك نادر لخطوط النقل العام في بغداد، أعدّه مهندس اسمه جعفر، وفيه تفاصيل دقيقة عن حركة حافلات النقل العام ومساراتها ومواعيد انطلاقها ووصولها.

وهنا كانت المفاجأة.

لم يكن المصدر كتاباً في التاريخ السياسي، ولا مذكرات ملكية، ولا وثيقة حزبية ، بل كتلوك لحركة حافلات بغداد!

وكانت الحافلات، كما وصفها، حافلات بريطانية حمراء، منها ذات الطابق الواحد ومنها ذات الطابقين، تجوب شوارع بغداد وفق خطوط ومسارات ومواعيد دقيقة، في مشهد يكاد يستعير شيئاً من إيقاع مدينة لندن.

أدهشني الأمر.

فقد عثرت بغداد، من خلال حركة حافلاتها، على جزء من ذاكرتها السياسية.

شارع الأمير غازي في العهد الملكي أصبح شارع النضال في العهد الجمهوري، وبين الاسمين تبدلت حقبة كاملة، وتغير قاموس المدينة، وتغيرت دلالات المكان.

وهنا أدركت أن أسماء الشوارع في المدن ليست مجرد عناوين لتحديد المواقع ، إنها لغة أخرى لكتابة التاريخ.

الشعوب تغيّر أسماء شوارعها حين تتغير ذاكرتها السياسية، أو حين تريد أن تعيد ترتيب تلك الذاكرة. فقد يبقى المكان واحداً، فيما تتبدل التسمية، وكأن كل سلطة تكتب على الجدار نفسه سطراً جديداً من روايتها للتاريخ.

ولهذا فإن قراءة أسماء الشوارع قد تكون أحياناً أكثر إثارة من قراءة كتب التاريخ ، فالاسم القديم يحفظ ما أرادت حقبة أن تخلده، والاسم الجديد يكشف ما أرادت حقبة أخرى أن تتذكره أو تنساه.

وفي بغداد، حيث تتجاور آثار السلالات والإمبراطوريات والملوك والجمهوريات والانقلابات والتحولات الاجتماعية، تصبح أسماء الشوارع أشبه بطبقات جيولوجية للذاكرة الوطنية، كل طبقة تخفي تحتها طبقة أخرى، وكل اسم يترك ظله على الاسم الذي سبقه.

ولعل أجمل ما في هذه الحكاية أن السؤال عن اسم شارع لم يبدأ من كتاب، وانتهى أيضاً بعيداً عن كتب التاريخ ، بدأ أمام القصر الأبيض، وعاد إلى الذاكرة من خلال كتلوك لحافلات النقل العام.

وما بين شارع الأمير غازي وشارع النضال، لم يتغير الاسم وحده ، تغيرت بغداد نفسها.

والأكثر إيلاماً أن الحكاية لم تتوقف عند تبدل أسماء الشوارع، بل عند تبدل وظيفة المدينة أيضاً.

ففي بغداد الأمس، كانت الحافلة العامة ذات الطابقين تشق طريقها في شوارع المدينة، تحمل الناس ضمن منظومة نقل عامة لها خطوطها ومواعيدها ومساراتها ، أما بغداد اليوم فقد هدر فيها جزء كبير من ذلك النقل العام، وغلب النقل الفردي على حركة المدينة، حتى أصبح الشارع نفسه أكثر ازدحاماً، وأقل رحابة، وأبعد عن روح المدينة التي كانت تجمع الناس في وسيلة نقل واحدة.

وهكذا وجدت نفسي أمام مفارقة بغداد القديمة:

تبدل اسم الشارع، وتبدلت وسيلة النقل، وتبدلت السياسة، لكن الشارع بقي شاهداً.

فالمدينة لا تنسى ، إنها فقط تغيّر أسماء ذاكرتها.

وربما لهذا تستحق شوارع بغداد أن تُقرأ لا باعتبارها طرقاً تصل بين مكانين، وإنما باعتبارها نصوصاً مفتوحة في كتاب العراق ، أسماءها تحفظ الملوك والجمهوريات، والانقلابات والحركات، والأحلام والانكسارات، وحتى تفاصيل الحياة اليومية التي قد تبدو صغيرة، لكنها حين تمر عليها عقود الزمن تصبح وثائق لا تقل قيمة عن الوثائق الرسمية.

ومن يدري؟ ربما كان ذلك الـ«كتلوك» القديم لحافلات بغداد، الذي عثر عليه الحقوقي عبد الهادي الشاوي في مكتبته، أكثر من دليل على مسارات الحافلات.

ربما كان، من حيث لا يدري صاحبه، خريطة صغيرة لذاكرة بغداد السياسية والاجتماعية.

ففي المدن العريقة، حتى الحافلات تعرف التاريخ.

#مظهر_محمد_صالح (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل