طوفان الأقصى 662 - من إيلات إلى جيبوتي: كيف غيّر الحوثيون والصين معادلة السيطرة في البحر الأحمر؟

زياد الزبيدي

الحوار المتمدن-العدد: 8419 - 2025 / 7 / 30 - 00:13
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

ترجمة وتحليل د. زياد الزبيدي

30 يوليو 2025

شهد البحر الأحمر خلال يوليو 2025 تطورات جذرية سلطت الضوء على التحولات العميقة في ميزان القوى الإقليمي والدولي. ففي حين وجَّه الحوثيون ضربة إقتصادية قاسية إلى إسرائيل بشلِّهم لميناء إيلات، قامت الصين بإرسال رسالة صارمة إلى أوروبا عبر استهداف طائرة إستطلاع ألمانية بأشعة الليزر من قاعدة جيبوتي. وبينما كانت العواصم الغربية منشغلة بضمان سلامة خطوط الملاحة، كانت قوى جديدة — غير غربية — تعيد ترسيم خطوط التأثير والنفوذ في واحد من أهم الممرات البحرية في العالم.

تتناول هذه الدراسة التحليلية التداخل بين النشاط الحوثي والدور الصيني في البحر الأحمر، وكيف أسهم كلا الطرفين في إضعاف الهيمنة الغربية والإسرائيلية على المنطقة، وفتح الباب أمام ترتيبات جيوإستراتيجية جديدة.
تستند هذه الدراسة إلى تقارير وتحليلات نشرها الباحث والمستشرق الروسي ليونيد تسوكانوف، الحاصل على درجة الدكتوراه في العلوم السياسية، والمستشار في مركز الأبحاث السياسية التابع للمجلس الروسي للشؤون الدولية، في مقالين على موقع وكالة Regnum للأنباء: الأول بعنوان "الصينيون يستخدمون الليزر ضد طائرة تجسس ألمانية على الحوثيين" بتاريخ 9 تموز/يوليو، والثاني بعنوان"الميناء الذهبي - الحوثيون يدمرون إيلات الإسرائيلية ويقتربون من حيفا" بتاريخ 21 من نفس الشهر.
------
المحور الأول: ميناء إيلات تحت الحصار – الضربة الإقتصادية الكبرى لإسرائيل

لطالما شكّل ميناء إيلات "البوابة الجنوبية" لإسرائيل إلى المحيط الهندي، متيحًا لها الإلتفاف على قناة السويس وتخفيف الإعتماد على المزاج السياسي المصري. وكان مشروع تطوير الميناء موكلاً إلى عائلة نقّاش الإسرائيلية، من خلال شركة "بابو شيبينغ" (Papo Shipping)، وذلك ضمن خطة حكومية كبرى حملت إسم "البوابة الجنوبية" (South Gate).

ما هي خطة "البوابة الجنوبية"؟
تهدف هذه الخطة إلى تحويل إيلات إلى مركز لوجستي إستراتيجي عبر:
- ربط الميناء بـ مطار تمناع الدولي (رامون)، الواقع على بُعد 18 كم شمالًا.
- توصيله بـ شبكة سكك حديدية تمتد شمالًا حتى منطقة بئر السبع ثم إلى مركز البلاد.
- إنشاء منظومة نقل متكاملة (بحرية – جوية – برية) تتيح تجاوز قناة السويس في أوقات الأزمات.

وكانت الحكومة الإسرائيلية قد خصخصت الميناء عام 2012، وأسندت تطويره لعائلة نقّاش (من يهود اليمن) مقابل إلتزام بتحويله إلى مركز شحن إقليمي.

غير أن الحصار البحري الذي فرضه الحوثيون على إيلات منذ خريف 2023، وما تبعه من إستهداف سفن متجهة إلى الميناء، أدّى إلى تراجع حاد في نشاطه. ففي الأشهر السبعة الأولى من عام 2025، لم تستقبل الميناء سوى ست سفن أجنبية، مقارنة بأكثر من 130 سفينة سنويًا سابقًا.

وكانت الضربة القاصمة حين أغرق الحوثيون في يوليو سفينتين أجنبيتين — "ماجيك سيز" و"إيتيرنيتي سي" — رغم تعهدات إسرائيلية سابقة بتأمين الممر. وعلى إثر ذلك، إنسحبت شركات الشحن الدولية، تاركة الميناء مشلولًا، وشركة "بابو شيبينغ" المالكة على شفا الإفلاس.

في محاولة للإنقاذ، وافقت الحكومة على قرض طارئ للشركة، لكن الروتين البيروقراطي عطّل التنفيذ، وإرتفع الدين الخارجي للميناء بنسبة 35% خلال أقل من شهر. ومع تفاقم الأزمة، لم تجد الدولة حلًا سوى التفكير بتأميم الميناء، مستندة إلى حجج أمنية وإقتصادية.

المحور الثاني: نحو حيفا؟ التهديد الحوثي يتوسّع

لم يقتصر الضغط الحوثي على إيلات. ففي مايو 2025، أعلن الحوثيون نيتهم فرض حصار على ميناء حيفا، أكبر موانئ إسرائيل على المتوسط. ورغم أن الهجمات لم تؤتِ أكلها بعد، فإن وتيرة الإستهداف المتصاعد أثارت قلقًا شديدًا داخل المؤسسة الإسرائيلية.

ميناء حيفا، المُدار من قبل تحالف بين شركة "أداني بورتس" الهندية وشركة "غادوت" الإسرائيلية، يمثل ركيزة إستراتيجية للتجارة الإسرائيلية. ونتيجة للتهديدات، بدأت شركات الإدارة تمارس ضغوطًا متزايدة على الحكومة الإسرائيلية لتأمين الميناء، محذرة من تكرار سيناريو إيلات.

لكن تل أبيب تبدو عاجزة عن تقديم ضمانات حقيقية، وهو ما يهدد بثقة رجال الأعمال ويقوّض صورة الحكومة كضامن للأمن الاقتصادي.

المحور الثالث: الصين في الظل – رسالة ليزر ضد ألمانيا

على الضفة المقابلة من البحر الأحمر، وتحديدًا قرب جيبوتي، وقعت حادثة أثارت الكثير من الجدل: إستخدام القوات الصينية في يوليو 2025 لأشعة ليزر ضد طائرة إستطلاع ألمانية، ما أدى إلى تعطيل مهمتها مؤقتًا.

الصين لم تقدّم تفسيرًا رسميًا، مكتفية بالصمت، بينما وصفت الصحافة الصينية الحادث بأنه "مضخَّم". لكن هذه ليست الحادثة الأولى؛ فالصين سبق أن إستخدمت هذه التقنية ضد طائرات أمريكية في المنطقة، ما يعكس نمطًا من الردع غير المباشر ضد أنشطة المراقبة الغربية.

يُذكر أن الطائرة الألمانية كانت تشارك في بعثة "أسبيدس" الأوروبية لمراقبة الحوثيين، لكن موقع تحليقها قرب القاعدة الصينية ربما فُسّر من بكين كمحاولة لرصد نشاطات خاصة بها.

المحور الرابع: الروابط الخفية – دعم صيني–حوثي عبر جيبوتي؟

تكرار الإتهامات الغربية لبكين بأنها تدعم الحوثيين لم يعد مجرد إتهام سياسي؛ فهناك دلائل إستخبارية — غير مؤكدة رسميًا — تشير إلى أن قاعدة الصين في جيبوتي تُستخدم كمحطة لوجستية لشحن تقنيات عسكرية إلى اليمن: من معدات إتصالات إلى مكونات مسيّرات.

في المقابل، يُقال إن الحوثيين يغضّون الطرف عن العلاقات الإقتصادية بين الصين وإسرائيل، ويسمحون للسفن الصينية بالمرور الآمن عبر مناطق الحصار. وبهذا تحقق الصين فائدة مزدوجة:
- تعزيز نفوذها الإقليمي.
- والمزايدة على النفوذ الغربي عبر أدوات غير مباشرة.
وهنا تظهر فرضية أن بكين والحوثيين — رغم إختلاف الأيديولوجيات — يتقاطعان عمليًا في تقويض النظام الأمني الغربي في البحر الأحمر.

الخاتمة: مشهد جديد في البحر الأحمر

تشير تطورات يوليو 2025 إلى أن البحر الأحمر لم يعد ساحة نفوذ حصري للغرب أو لحلفائه التقليديين. فقد نجح الحوثيون في شلّ واحد من أهم الموانئ الإسرائيلية، بينما بعثت الصين برسائل قوة عبر أدوات غير قتالية. في الحالتين، تراجعت فعالية الردع الغربي، وبرز نمط جديد من التهديدات غير المتناظرة.

التنسيق غير المباشر — أو التحالف الرمادي — بين الصين والحوثيين يعيد رسم خرائط السيطرة، ويشكّل تحديًا إستراتيجيًا لإسرائيل، ولأوروبا، وللولايات المتحدة.

إن تجاهل هذا التحوّل قد يؤدي إلى مفاجآت أكثر خطورة في المستقبل القريب — ليس فقط في البحر الأحمر، بل في عموم المحيطين الهندي والمتوسطي.

#زياد_الزبيدي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل