منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 6 )

كاظم فنجان الحمامي

الحوار المتمدن-العدد: 7378 - 2022 / 9 / 21 - 01:17
المحور: سيرة ذاتية
    

استكمالا لما تقدم، سنتناول في هذه الصفحة السيرة الذاتية لنجم ساطع من نجوم المهارة والكفاءة والمواهب الهندسية المتشعبة، ونقصد به رئيس المهندسين البحريين الاقدم (عبد الكاظم مزيد مهاوي المالكي) الرجل الذي كان في طليعة المتفوقين في المدرسة المهنية البحرية / الدورة الأولى، والذي سبقه طموحه فاستلم عام 1974 مهام مهندس ثان في الساحبة البخارية (الفرات) على الرغم من صغر سنه، وعلى الرغم من قدمها وتعقيداتها التشغيلية، ثم انتقل في العام نفسه للعمل بنفس الدرجة على ظهر سفينة الحفر البخارية (كركوك)، وانتقل بعد عام للعمل بنفس الدرجة على سفينة الحفر الهولندية الحديثة (الزبير)، وفي عام 1979 اصبح رئيسا لمهندسي الساحبة العملاقة (نينوى)، وضابطاً للارتباط لكافة الساحبات العاملة بالموانئ النفطية للمدة من 1979 ولغاية 1982، ثم عمل للمدة من 1986 إلى 1990 في شعبة الصيانة البحرية، اصبح بعدها رئيسا لمهندسي
الحفارة (الزبير) في مشروع التحدي لحفر قناة خور عبدالله، ثم انتقل بعدها لاداء مهام رئيس مهندسين في الباخرة (الفاو)، وفي عام 1993 صار مسؤولاً للمتابعة البحرية لغاية عام 1994، ثم اصبح معاونا لمدير التنسيق والمتابعة العلمية والبحرية، وفي عام 1996 اصبح مديراً للتنسيق والمتابعة العلمية والبحرية. انتقل بعدها لاداء مهام مدير قسم الصيانة الآلية حتى عام 2000، ثم عمل على ظهر الناقلة (البتول) التابعة للقطاع الخاص بين البصرة والإمارات، ثم رئيساً للمهندسين على الناقلة (جوان) لغاية 2003، اصبح بعدها المشرف العام والمدير الفني لشركة (عبر البحار) في اليمن، وفي موانئ عدن والحديدة، ومشرفا على أسطول ناقلات يتكون من 16 ناقلة تتراوح حمولاتها بين 16000 إلى 3000 طناً، إضافة إلى الناقلة (البريقة) التي تبلغ حمولتها 360000 طناً. .
عمل هذا الرجل المبدع بعد عودته إلى العراق عام 2005 معاوناً لمدير المسفن البحري لغاية 2008، ثم اصبح مديراً لميناء أبو فلوس التجاري لغاية 2010، وكان في تلك الحقبة عضوا لهيأة الرأي في مركز شركة الموانئ. .
ربما يطول بنا الحديث عن مهندس بحري موهوب بمستوى هذا الرجل، الذي كان بارعاً باختصاصه بشهادة كبار المهندسين البحريين، وكان محط احترامهم وتقديرهم بما عرف عنه من حرص ونزاهة ومهارة، فقد كان يمتلك قدرات فائقة في التصدي للمعضلات الهندسية التي كانت تواجهها السفن على إختلاف منظوماتها التشغيلية. .
وسوف نسلط الاضواء في الاجزاء القادمة على نخبة منتخبة أخرى من خريجي المدرسة المهنية البحرية، فالحديث عنهم وعن مواهبهم ذو شجون . .

#كاظم_فنجان_الحمامي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل