-العاصمة الادارية-، -المنطقة الخضراء- المصرية!

سعيد علام
اعلامى مصرى وكاتب مستقل.
(Saeid Allam)

الحوار المتمدن-العدد: 7395 - 2022 / 10 / 8 - 09:37
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

مجددا .. بخلاف اغراق البلد في تلال من الديون طاعة لاوامر صندوق النقد الناطق الرسمي بأسم حكام عالم اليوم، اضافة الى تخفيض القيمة الشرائية للجنيه المصري الى النصف، ورهن وبيع اصول مصر، والتنازل عن الغاز وماء النيل .. الخ، اي وضع الشعب المصري في مطحنة الحاضر، ووضع ابناؤهم واحفادهم في مطحنة المستقبل .. بخلاف ذلك وغيره، فان "العاصمة الادارية"، ليست اختلال في الاولويات كما يحلو ان يتفلسف بعضاً من النخب المصرية، ولا هى سفه لمجرد رفاهية الحياة لطبقة معينة وحلفائها، وإنما هى بالاساس، احتماء الطبقة الحاكمة وحلفائها، بحصن تحسبا لانفجار اضطرابات او قلاقل قادمة، ناجمة عن الاحتقان المتصاعد، وخاصة بعد أن تفرغ بحيرة ناصر من الماء خلال سنتان أو ثلاثة. وبالتالي فان "العاصمة الادارية"، ليست اختلال اولويات ولا غباء أو سفه، إنه فقط، اختلاف اهداف "مصالح" طبقية، استعداداً للقادم، مطلوب لهم قلعة "حصن"، انظر إلى "المنطقة الخضراء" فى العراق، والتفجيرات خارجها فى الاسواق الشعبية، ولا تفجير واحد في المنطقة الخضراء المؤمنة تماماً لقاطنيها من ابناء الطبقة الحاكمة وحلفائهم وممثلي دول التحالف التي دمرت العراق 12) الف جندى للحماية، داخل السفارة الامريكية الاكبر على مستوى العالم، فى "المنطقة الخضراء" في العاصمة العراقية بغداد(!.

هل صرف 38 مليار دولار فى توقيت غير مبرر، والتعجيل للانتهاء من "العاصمة الادارية" في اسرع وقت لدرجة وقف البناء في كل مصر، هل لهذا الاستعجال الغير معقول سوى مغزى واحد حول مستقبل قريب لحالة الاستقرار الاجتماعي والسياسي في مصر؟!.

ان اسعار الشقق والفيلات فى العاصمة الادارية يحدد نوعية السكان، ومن ثم جوهر الهدف المستقبلى للمشروع، المسخرة له كل الامكانيات وبلا منازع!، ووفقاً لرويترز: مساحة المرحلة الأولى من العاصمة الادارية 168 كم مربع، وبتكلفة 25 مليار دولار، قروض. ان يتم الاقتراض للبناء العاجل الغير مبرر، لحصن "العاصمة الادارية" ، "المنطقة الخضراء" المصرية، إجراء دفاعى استباقى، للطبقة المسيطرة، لمواجهة التداعيات الكارثية المؤكدة للسد الاثيوبى فوق باقي السياسات النيوليبرالية الاقتصادية التي يجرى تنفيذها في مصر على قدم وساق، ويحترق بنارها الشعب!، ولا داعي لسؤال: من سيسدد هذه القروض؟!، وكم تكلفة المرحلتين التاليتين، ومن سيتحمل تكلفتهما؟!، لان الاجابة معروفة فالمناطق الحمراء تغذى المنطقة الخضراء!، ودائما ما يمكن جعل نصف الفقراء، يقتل النصف الآخر.


ياريت حد يقولكوا ان احنا فقرا قوى!
*مساحة القصر الرئاسى بالعاصمة الادارية الجديدة خمسون الف متر مربع!، اى عشرة اضعاف مساحة البيت الابيض الامريكى!، مساحة البيت الابيض خمسة الاف متر مربع!.، المساحة الاجمالية للقصرالرئاسى بالعاصمة الادارية شامل الحدائق والملحقات حوالى ثلاثة ملايين الا ربع متر مربع!.

أما تكلفة بناء القصر، وفقا لخبراء عقاريين استنادا لسعر المتر المربع للفيلات بالعاصمة الادارية الجديدة، تبلغ 25 الف جنيها للمتر المربع، أي أن تكلفة الطابق الواحد من القصرالرئاسي الجديد، تقدر بمليار و250 مليون جنيها على الأقل .

و إذا كانت تكلفة بناء مستشفى مركزي في مصر تبلغ 75 مليون جنيها وفقا لوزارة الصحة المصرية، فإن تكلفة الطابق الواحد في القصر تكفي لبناء 16 مستشفى كبيرا!. وإذا كانت تكلفة بناء مدرسة هي 10 مليون جنيه، طبقا لمصادر حكومية، فإن تكلفة طابق واحد من القصر الجديد تكفي لبناء 125 مدرسة حكومية!.

*وافق السيسى على قرض بـ1.88 مليار يورو، بخلاف القرض الصينى بـ3 مليار دولار، باجمالى ما يعادل حوالى 83 مليار جنيه، لتمويل قطار المونوريل للعاصمة الادارية الجديدة، قطار يبدأ من حي مدينة نصر، وقطار يبدأ من مدينة 6 أكتوبر، وكلاهما يصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة، وتشغيلهما وصيانتهما لمدة 15 عامًا فقط.

*أعلنت ادارة العاصمة الجديدة طرح إنشاء مدينة ترفيهية بمساحة 6.113 فدان، حيث ستضم مدينة ملاهي عالمية ومدينة ألعاب مائية والعديد من الأنشطة الترفيهية بتكلفة 20 مليار دولار على مساحه 4200 فدان.

*اعلنت حكومتنا الرشيدة عن فوز التحالف المصرى الصيني سامكريت -CCECC‏ -CRCC بمشروع تنفيذ اول قطار سريع فى مصر بسرعة 250 كم/ساعة، بتكلفة حوالى 145 مليار جنيه بس!
طبعاً القطار يربط بين العاصمة الادارية الجديدة بكلً من العين السخنة فى الشرق، ومدينة العالمين فى الغرب!.، والاثنان ليس بهم سكان.

*تكلفة قطار العاصمة الجديدة 360 مليار جنيه!، وهذا المبلغ يكفي لبناء 180 مستشفى عالي الجودة، (بمستوى السعودي الالماني)، ونحقق الحد الادنى لمنظمة الصحة العالمية 3 اسرة لكل مواطن.
وثلث هذا المبلغ يكفي لبناء 250 الف فصل دراسي، اللي محتجاهم مصر وفقاٌ لتصريحات حكومة مصر!.
من المعروف ان عدد من يستخدمون سكك حديد مصر سنوياً يقدر بما يقارب من 420 مليون مواطن مصرى!.


ليس سوء ادارة، انه اختلاف المصالح الطبقية، ياذكي!
ان العمال الذين يبنون العاصمة الجديدة، وكمبوندات القاهرة الجديدة، وقرى الساحل الشمالي، ومنتجعات شرم والغردقة، ويقيمون الكباري العلوية، ويرصفون الطرق السريعة المؤدية اليها، هم لا، ولن يسكنوا فيها، ولا ابناؤهم ولا احفادهم، انهم يعودون بعد ايام العمل المضنية فيها، الى احياؤهم الفقيرة البائسة المحرومة من كل الخدمات، وهؤلاء هم العمال المحظوظين الذين افلتوا من البطالة، ووجدوا عملاٌ.
عبودية العصر الحديث، عبودية العمل المأجور.


هام جداً
الاصدقاء الاعزاء
نود ان نبلغ جميع الاصدقاء، ان التفاعل على الفيسبوك، انتقل من صفحة سعيد علام، واصبح حصراً عبر جروب "حوار بدون رقابة"، الرجاء الانتقال الى الجروب، تفاعلكم يهمنا جداً، برجاء التكرم بالتفاعل عبر جروب "حوار بدون رقابه"، حيث ان الحوار على صفحة سعيد علام قد توقف وانتقل الى الجروب، تحياتى.
لينك جروب "حوار بدون رقابه"
https://www.facebook.com/groups/1253804171445824

#سعيد_علام (هاشتاغ)       Saeid_Allam#          

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل