طريق التنمية: لماذا فيش خابور ذات الأغلبية التركمانية بدلاً من منفذ إبراهيم الخليل الاستراتيجي مكتمل البنى التحتية؟

احمد موكرياني

الحوار المتمدن-العدد: 8794 - 2026 / 8 / 11 - 20:14
المحور: الادارة و الاقتصاد
    

علاقتي بطريق التنمية ليست جديدة؛ فهي تعود إلى أكثر من عشرين سنة مضت، عندما طلب مني السيد س.د.، مدير شركة كويتية، أن أتعاون معهم في إنشاء طريق بري من الكويت إلى أوروبا عبر طريق سريع يمتد من الكويت إلى تركيا. وطلب مني إنشاء مركز لوجستي في كوردستان بتمويل من الشركة الكويتية، على أن تبني الشركة الكويتية مركزاً لوجستياً آخر قرب البصرة.

وبدأت العمل للإعداد لإنشاء المركز اللوجستي في أربيل مع ممثلي وزارة التجارة في أربيل، فرحبوا بالفكرة، وحددوا موقع السوق المركزي وما حولها في أربيل للمشروع حيث كان السوق يشمل مخازن تبريد. وأعددت لهم مسودة اتفاقية، خصصت بموجبها حصة لحكومة الإقليم قدرها 30% من أرباح الشركة اعتباراً من اليوم الأول للعمل، وحددت الشركة الكويتية رأسمالها، الذي سيُنفَق على تطوير المركز اللوجستي وصيانة المخازن الموجودة، بمبلغ 50 مليون دولار.
وافقت وزارة التجارة في أربيل، وأبلغوني بأنهم سيوقعون الاتفاقية معي على الهواء مباشرة، فاعتذرت عن الظهور التلفزيوني، لأنني لم أرغب في الظهور إعلامياً.

وبعد إبلاغي بموافقة الوزارة، توجهت بالسيارة إلى الكويت بسبب عدم توفر النقل الجوي، واجتمعت مع مجلس إدارة الشركة الكويتية، مستعرضاً ما توصلت إليه مع الوزارة، فوافقوا وأبلغوني بأن أتوكل على الله وأوقع الاتفاقية.

وعند عودتي من الكويت إلى أربيل، كنت أنتظر اتصالاً من كاك ع.ع. من وزارة التجارة في الإقليم لتوقيع الاتفاقية، فطال الانتظار، فاتصلت به مستفسراً عن الاتفاقية، فقال معتذراً: إن أولاد معالي الوزير ع.ب. كانوا قد حجزوا السوق المركزي لبناء سوبر ماركت في الموقع الذي حدد المركز اللوجستي.

فاتصلت بأولاد السيد الوزير، فجاء اثنان منهم، واجتمعنا وحدنا في إدارة فندق جوارجرا، فأخبروني بأنهم متفقون مع شركة تركية لبناء سوبر ماركت، وأنهم سيبدؤون العمل خلال أسبوعين. ومضت سنوات طويلة، ولم نرَ سوبر ماركت في موقع السوق المركزي، ومات مشروع طريق التنمية الذي كنا نخطط له.

مقارنة بين فيش خابور وإبراهيم الخليل:
عند المقارنة بين فيش خابور وإبراهيم الخليل، يتضح أن الموضوع يتجاوز مجرد اختيار منفذ حدودي؛ بل يتعلق بمسار سياسي استراتيجي كامل لطريق التنمية.
المسار الحالي المعتمد/المخطط لطريق التنمية:
- ميناء الفاو الى البصرة الى بغداد الى الموصل الى دهوك الى فيش خابور الى أوفاكوي التركية الى شبكة الطرق والسكك التركية الى إسطنبول الى أوروبا.
أما البديل القائم حالياً، فهو:
- الموصل الى دهوك الى زاخو الى إبراهيم الخليل الى خابور التركية الى تركيا
يبلغ طول المخطط الرسمي لطريق التنمية حوالي 1200 كيلومتر داخل العراق، من ميناء الفاو إلى منطقة فيش خابور.

فلماذا فيش خابور/أوفاكوي بدل إبراهيم الخليل؟ هناك تفسيران مختلفان ينبغي التمييز بينهما:
التفسير الأول: تقول الحكومة العراقية رسمياً "إن اختيار فيش خابور جاء بناءً على توصيات فنية من الشركة الإيطالية المصممة للطريق، وليس لأسباب سياسية". وقد صرح وزير النقل العراقي بأن الطريق سيمر عبر الموصل–ربيعة–دهوك–فيش خابور، وأن المشروع لا يستبعد إقليم كردستان.
o هذا غير صحيح، لأني شاركت في إعداد دراسات جدوى اقتصادية عديدة، بعضها كان استراتيجياً أكبر بكثير من الطريق التنمية، وأتذكر كيف طلبت إحدى القيادات السياسية منا تغيير ميناء التحميل لأسباب سياسية بحتة.
o وفي عام 2024، قال وزير التجارة التركي إن معبر إبراهيم الخليل "غير كافٍ" لحجم التجارة بين البلدين، وإن المفاوضات مستمرة مع العراق لفتح فيش خابور/أوفاكوي، وربط ذلك مباشرة بطريق التنمية.
o ويسأل المرء: كيف يكون منفذ إبراهيم القائم حاليا مع بنى تحتية كاملة غير كافٍ، بينما منفذ فيش خابور الذي لا يملك بنى تحتية يكون كافياً لطريق التنمية؟
o والأهم أن هذا التوجه ما زال قائماً حتى يوليو/تموز 2026، حيث تحدث وزير النقل التركي عبد القادر أورال أوغلو صراحة عن ربط فيش خابور العراقية بأوفاكوي التركية، وإنشاء معبر حدودي جديد، وقال إن هذا المسار مرشح للاعتماد.
التفسير الثاني: من الناحية الجيوسياسية، توجد فائدة واضحة لكل من بغداد وأنقرة من إنشاء منفذ جديد بدلاً من الاعتماد حصرياً على إبراهيم الخليل. فمنفذ إبراهيم الخليل يقع تحت إدارة حكومة إقليم كردستان، بينما يمكن ترتيب إدارة المنفذ الجديد بصورة تمنح بغداد دوراً اتحادياً مباشراً أكبر في حركة التجارة والجمارك. وقد تناولت دراسات عديدة هذا البعد صراحة.

فروق التكاليف بين الخيارين:
• إنشاء بنى تحتية في فيش خابور وربط الطريق التنمية بفيش خابور: حوالي 1230 مليون دولار.
• بينما توسيع البنى التحتية في إبراهيم الخليل وربط الطريق بإبراهيم الخليل: حوالي 500 مليون دولار
• أي أن طريق التنمية عبر إبراهيم الخليل يوفر حوالي 730 مليون دولار من المصاريف المتوقعة لتطوير منفذ فيش خابور للحكومة العراقية، اليس هذا أهدار لأموال الشعب العراقي، كما فعلت الحكومات السابقة في العراق منذ 2003.

هل التركمان عامل في الاختيار؟
• نعم، لعب العامل التركماني دوراً في هذا الاختيار. فقد اختار أردوغان فيش خابور لأن سكانها تركمان، في حين يضم إبراهيم الخليل أغلبية كردية.
• وتولي تركيا تركمان العراق، وخصوصاً تلعفر وكركوك، أهمية سياسية واستراتيجية. وتشير تحليلات إلى وجود تنسيق تركي سابق بشأن مشروع فيش خابور مع أوساط تركمانية في تلعفر والموصل وكركوك.

تدخل أردوغان في الجبهة التركمانية:
• إن أردوغان يتدخل بشكل مباشر في شؤون الجبهة التركمانية العراقية، فقد أقال أرشد الصالحي، وعين حسن توران رئيساً للجبهة دون انتخابات لأعضائها. فبأي حق وأي صفة يتدخل أردوغان في تعيين رئيس جبهة تركمانية عراقية؟
• إني أعتبر الجبهة التركمانية أكثر ولاءً لتركيا من ولائها للعراق، ولا أستبعد أن تكون تركيا دربت ميليشيات تركمانية في قواعدها العسكرية في شمال العراق.

أنصح الحكومة العراقية بتكليف أجهزتها الاستخبارية العسكرية والأمن الوطني بالتحقيق في الموضوع. فلا يمكن نزع السلاح من الميليشيات الموالية لإيران، وإغماض العين عن ميليشيات تركمانية مسلحة تأتمر بأمر أردوغان، وعلى الحكومة العراقية أن تضع في اعتبارها نوايا الحكومة التركية الرامية إلى إعادة استعمار ولاية الموصل.

إن تركمان العراق جزء أصيل من الشعب العراقي، وكان أقرب أصدقائي خلال دراستي الثانوية جارنا شكيب، الذي كان بمثابة أخ لي. كانت العلاقة بين أسرتينا وثيقة إلى درجة أننا إذا تناولنا الغداء في بيتهم، تناولنا العشاء في بيتنا.
وكنا ندرس معاً استعداداً لامتحانات الصف الخامس العلمي، وكان لدى شكيب سبورة كبيرة نجتمع حولها، أنا وهو وصديقنا مهدي، وكنت أساعدهما في حل مسائل الرياضيات وشرحها. وفي الامتحان الوزاري، حصل شكيب على درجة 80 في الرياضيات، فغمرته الفرحة، وجاء إلى بيتنا ليخبرنا قائلاً: "لم أحصل في حياتي على درجة 80 في الرياضيات"، وكان بذلك يريد أن يعبر عن امتنانه وشكره لي.
وقد أوصاني والد شكيب - رحمة الله عليه ورضوانه - في آخر أيامه وهو مريض على فراشه في منزله، أن نبقى جار لعائلته، وألا نفترق كجيران أينما ننتقل، حيث كنا قد قررنا الانتقال إلى شارع فلسطين قرب جامعة المستنصرية.

المصالح الاقتصادية والسياسية:
• اقتصادياً، تركيا وبغداد مستفيدتان: تركيا تصبح بوابة البضائع القادمة من الخليج والعراق باتجاه أوروبا، وبغداد تحصل على ممر دولي من الفاو إلى الحدود، وتزيد قدرتها على إدارة إيرادات الترانزيت والجمارك.
• أما إقليم كردستان، وخصوصاً اقتصاد منطقة زاخو ومعبر إبراهيم الخليل، فقد يتضرر نسبياً إذا تحولت نسبة كبيرة من تجارة العراق–تركيا إلى المنفذ الجديد. وتشير إحدى الدراسات إلى أن معظم طريق التنمية يقع خارج الإقليم كردستان باستثناء نحو 15 كيلومتراً قرب الحدود التركية، وأن هذه المسألة كانت من أسباب الخلاف بين بغداد وأربيل حول المشروع.
• والنقطة التي أراها جديرة بالبحث أكثر: إذا كانت المسافة بين فيش خابور وإبراهيم الخليل صغيرة نسبياً (12 كيلومتراً فقط)، فمن المشروع أن نسأل: هل الفائدة الفنية والاقتصادية من صرف مبلغ أضافي 730 مليون دولار اضافي لإنشاء منفذ وسكة حديد جديدة تبرر تجاوز البنية التحتية القائمة في إبراهيم الخليل؟ أم أن الاعتبارات السياسية والجيوسياسية لعبت دوراً أكبر؟

السؤال الاقتصادي الجوهري:
• لقد طُرح المشروع أساساً كمنفذ حدودي جديد؛ ففي التصريحات التركية الأصلية، ذُكر فتح بوابة أوفاكوي، وأن نقطة فيش خابور العراقية المقابلة تقع قربها. وهذا يعني أنه ليس لدينا اليوم في فيش خابور منظومة حدودية عراقية–تركية تجارية ناضجة مماثلة لإبراهيم الخليل، يمكن القول إن فيها البنوك والخدمات اللوجستية والجمركية نفسها.
• لذلك، إذا أصبح فيش خابور–أوفاكوي النهاية الرسمية لطريق التنمية، فسيتطلب عملياً استثمارات جديدة كبيرة: مجمع جمارك، ساحات شاحنات وحاويات، أجهزة تفتيش، مخازن ومناطق لوجستية، مكاتب تخليص، خدمات مصرفية وتحويل أموال، وقود وصيانة، فنادق ومطاعم وخدمات للسائقين، فضلاً عن البنية التحتية للسكك الحديدية.
• وهذا يقود إلى سؤال اقتصادي مهم جداً: إذا كانت إبراهيم الخليل تمتلك أصلاً بنية حدودية وتجارية قائمة، وفي 2026 تعمل بغداد وأنقرة على تطوير وربط نظامها الجمركي، ولماذا تتحمل العراق هذه الكلفة، أم أن القرار تحكمه اعتبارات سياسية واستراتيجية أكثر من الاعتبارات الاقتصادية؟

كلمة أخيرة:
• لا يمكن الوثوق بأردوغان؛ فقد انقلب على حليفه ومرشده الروحي السابق، الشيخ فتح الله غولن رحمة الله ورضوانه عليه الذي توفي في الغربة هربا من اردوغان، الذي دعمه سياسيًا منذ شبابه، حين كان يبيع السِّميط ويتردد على المسجد الذي كان غولن يؤمّ المصلين فيه. وقد استمر غولن في دعمه حتى وصل رجب طيب أردوغان إلى رئاسة بلدية إسطنبول. كما وجّه الشيخ فتح الله غولن رسالةً إلى كاك مسعود بارزاني يحذّره فيها من أردوغان، وكذلك خان اردوغان رفاق حزبه اللذين اوصلوه الى رئاسة الوزراء ورئاسة الدولة.
• هناك عنصر تركماني في الموضوع، لكنه لا يبدو السبب الوحيد أو حتى السبب المباشر لاختيار مسار فيش خابور. فالأدلة المتاحة تشير إلى أن الدافع الأساسي كان جيوسياسياً: إيجاد طريق تركي–عراقي تستطيع أنقرة وبغداد التعامل عبره مباشرة، مع تقليل الاعتماد على حكومة إقليم كردستان ومعبر إبراهيم الخليل.
• والدليل الأقوى أن وزيراً تركياً آنذاك شرح علناً أن الغرض من مسار أوفاكوي هو تجاوز حكومة إقليم كردستان، وأن الطريق المقترح بعد عبور الحدود سيتجه عبر مناطق ذات كثافة تركمانية ثم باتجاه تلعفر. كما أشارت تقارير أخرى إلى أن الطريق الجديد كان يستهدف تعزيز الاتصال التجاري مع تلعفر والموصل وكركوك، أي ان الحكومة التركية تخطط لإعادة استعمار ولاية الموصل.
• لذلك، أرى أن التفريق مهم بين أمرين: ليس دقيقاً القول إن فيش خابور نفسها اختيرت ببساطة لأنها تركمانية، مقابل إبراهيم الخليل لأنه كردي. فالعامل الأهم كان السيطرة السياسية والإدارية على الممر التجاري.
• وهناك بُعد آخر مهم جداً: المسار المقترح أوفاكوي–فيش خابور–تلعفر–الموصل يمنح تركيا اتصالاً مباشراً بالمناطق التركمانية، ولا سيما تلعفر.

#احمد_موكرياني (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل