هل صار طريق الحرير كورياً ؟

كاظم فنجان الحمامي

الحوار المتمدن-العدد: 7435 - 2022 / 11 / 17 - 01:37
المحور: الفساد الإداري والمالي
    

لسنا ضد (فرحان) ولا ضد (زعلان)، لكننا ضد التخبط، وضد القرارات المزاجية، والشطحات الانتقائية، ونحرص على التعبير عن مشاعر الرأي العام، ونسعى للاعتماد على السياقات الصحيحة في العمل المهني القائم على توزيع المهام التنفيذية على الجهات التخصصية، وان لا نضع البيض كله في سلة واحدة، لذا من غير المعقول ان تُناط مهمة تنفيذ مشروع كبير بقيمة مليارات الدولارات بشخص واحد، سواء كان اسمه (فرحان) أو (زعلان). .
ومن غير المعقول ان يسهم البرلمان بالسماح لفرحان بالتحدث كيفما يشاء، ثم يفسح له المجال في تسويق نفسه على انه خبير الخبراء الذي لا مثيل له في عموم العراق، على الرغم من انه لم يعمل يوما واحدا في حياته في الموانئ العراقية، لقد ارتكبت وزارة النقل خطئاً فادحاً في زمن (ناصر بندر) عندما جاءت بفرحان من خارج شركة الموانئ، التي تعج بالخبراء البحريين الذين يتفوقون عليه في كل المعايير. .
من هنا لا بد من تدخل وزارة النقل بطاقمها الجديد، ولابد من إشراك وزارة التخطيط والجهات التدقيقية والرقابية والقانونية، لتقييم الاداء، وتشكيل هيئة هندسية ومينائية مستقلة، ترتبط مباشرة بمقر الوزارة، وتنسلخ مؤقتا عن شركة الموانئ لحين اكمال المشروع، لكي تشق طريقها نحو التنفيذ الجاد والمباشر، وتكون خاضعة بالكامل لكل القوانين والتشريعات النافذة. .
لقد شبعنا من المزايدات والتصريحات الطنانة التي تجاوزت حدود التهريج والاسفاف، وشبعنا من الشطحات غير المدروسة، وتذكروا أننا لسنا حقلا تجريبيا مفتوحاً لغير المتخصصين. ولابد من إعادة النظر في تنظيم العمل بموجب المعايير الصارمة المتصلة مباشرة بمقر الوزارة، التي تضم مكاتب التخطيط والمتابعة والدائرة الفنية والدائرة القانونية ودائرة العقود والتراخيص، المشكلة ان هذه الدوائر كلها كانت معزولة تماما وغير مسموح لها بالتدخل في شؤون ميناء الفاو نزولا عند أوامر فرحان. وهذا هو الخطأ الجسيم الذي ارتكبه الوزير السابق عندما قام بتسليم زمام الأمور بيد شخص واحد، ثم تنازل له عن بعض الصلاحيات الوزارية، التي قام وزير النقل الجديد بإعادتها إلى نصابها الصحيح. .
امام أغرب ما نطق به فرحان تحت سقف البرلمان، فهو جوابه على السؤال الموجه له:-
- هل سيرتبط ميناء الفاو بطريق الحرير ؟؟
- فقال لهم بكل ثقة: نعم سوف يكون ارتباطنا به من ميناء شنغهاي حتى نصل إلى ميناء جوادر. ثم ترتبط السفن بميناء الفاو. .
وهو اغبى جواب سمعته في حياتي. فقد تعاقد فرحان مع شركة كورية، وطريق الحرير يمثل المحور الرئيس للمبادرة الصينية، وشتان بين الصينية والكورية، يا عمي هاي وين وذيچ وين ؟. شي ما يشبه شي. . لا شك ان هذا الجواب هو الدليل القاطع على معلوماته السطحية القاصرة. . .
ختاماً نقول: أليس في هذه الدولة قيادة ذكية وحكيمة قادرة على التصدي لهذه المهمات الوطنية الثقيلة ؟. .

#كاظم_فنجان_الحمامي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل