الإستثمارات في الطرق

محمد نبيل الشيمي

الحوار المتمدن-العدد: 4625 - 2014 / 11 / 6 - 15:23
المحور: الادارة و الاقتصاد
    

الطريق بداية العمران والتنمية وأحد أهم مكونات صناعة النقل ويرى الاقتصاديون أن الاستثمارات في الطرق إحدى عناصر منظومة النقل ككل بمعنى أن الواردات والصادرات وحركة تداول السلع محلياً تبدأ من السير على الطرق وتنتهي أيضاً بالسير على الطرق وهي من الاستثمارات ذات العائد الاجتماعي فهي مشروعات لا تغل إنتاجاً يتم تداوله في الأسواق إذ أن إنتاجها يتبلور في صورة خدمات تستفيد منها أطراف عدة فهي تؤدي في حالة جودتها إلى أحداث وفورات اقتصادية مباشرة من خلال النقص في التكاليف متمثلاً في /
- استخدام الطرق الجيدة يزيد من العمر الافتراضي للسيارة ويؤدي إلى الوفر في تكاليف الصيانة .
- الوفر في استهلاك الوقود حيث تحقق عملياً أن السير على طرق جيدة يستهلك وقوداً أقل مما لو كان السير على طرق غير ممهدة لنفس المسافة .
- الاقتصاد في الوقت ـ وتقليل الحوادث .
- إلى جانب ذلك فإن هناك العديد من الوفورات غير المباشرة /
- الوفر في تكاليف إنتاج السلع وتسويقها فإن السير على الطرق الجيدة يخفض تكلفة النقل والتي تكون إحدى عناصر تكاليف الإنتاج ويزداد أهمية هذا تبعاً لحجم السلع المنقولة فكلما زاد الحجم زاد الوفر في تكاليف النقل
- رفع معدلات الاستغلال الاقتصادي ويتضح هذا في حالة السلع القابلة للتلف كاللحوم والأسماك والخضروات والقابلة للحريق ولهذا فإن الطرق الجيدة تقلل من الفاقد في هذه المواد .
- الزيادة في حركة العمران كنتيجة للربط بين أجزاء الدولة وخلق تجمعات جديدة على الطرق والواقع أن مصر تمتلك شبكة من الطرق منها مجموعة طرق الدراجة الأولى كالطرق الصحراوية بين القاهرة وعواصم المحافظات ثم مجموعة طرق الدراجة الثانية وهي الطرق التي تصل بين المراكز والعواصم ثم طرق الدرجة الثالثة وهي غالباً بين القرى .
- وتجدر الإشارة إلى أن العديد من الدول أخذت نظام BOT في إنشاء الطرق للاستفادة من الميزات التي يوفرها هذا النظام خاصة وأن تكلفة الاستثمارات في الطرق رغم أهميتها إلا انها ذات تكلفة عالية .




- كما أنه من الضروري أن يكون هناك مخطط استراتيجي للنقل على الطرق كجزء من مخطط شامل للنقل يحق التوازن والتكامل بين الوسائط المختلفة .
- توحيد جهات الإشراف والتنسيق لمشروعات الطرق يضمن تكامل مشروعات الطرق وتوحيد المواصفات وتحديد وضع التوسعات المستقبلية .
- رفع كفاءة الطرق الحالية وزيادة مستوى الخدمة عليها وتطويرها وازدواج بعضها والعمل على تحويل بعض منها إلى طرق حرة بدون تقاطعات مع دراسة فصل حركة الشاحنات في مسارات وحارات خاصة في الطرق الجديدة تيسيراً للحركة ومنعاً للمخاطر .

#محمد_نبيل_الشيمي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل