الحزام والطريق: المشروع الصيني الذي يعيد رسم خريطة العالم

صلاح الدين ياسين
باحث
(Salaheddine Yassine)

الحوار المتمدن-العدد: 8388 - 2025 / 6 / 29 - 14:36
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

يُعدّ مشروع "الحزام والطريق" (Belt and Road Initiative - BRI)، المعروف أيضًا بـ "طريق الحرير الجديد"، مبادرة استراتيجية ضخمة أطلقتها الصين في عام 2013، وتهدف إلى إعادة إحياء وتوسيع طرق التجارة التاريخية لربط الصين بالعالم (آسيا الوسطى، وأوروبا، وأفريقيا، والشرق الأوسط، وأجزاء من أمريكا اللاتينية) عبر البر والبحر، وذلك من خلال بناء شبكة واسعة من البنية التحتية، تشمل الموانئ والسكك الحديدية والطرق وشبكات الطاقة والاتصالات. كما يعتمد تمويل مشروع الحزام والطريق على مجموعة واسعة من المصادر، بما في ذلك البنوك الصينية المملوكة للدولة، بالإضافة إلى استثمارات القطاع الخاص.
أهداف المشروع
تتلخص الأهداف الرئيسية للمشروع في النقاط التالية:
- الأهداف التجارية والاقتصادية: يهدف المشروع إلى خفض تكاليف الشحن، وتسريع حركة البضائع، وفتح أسواق جديدة للصادرات والواردات الصينية.
- توسيع النفوذ الجيوسياسي: تعزيز مكانة الصين كقوة عالمية رائدة، وتوسيع نفوذها السياسي والثقافي والاقتصادي في المناطق المعنية بالمشروع.
- تأمين سلاسل الإمداد: تنويع طرق التجارة الصينية وتقليل الاعتماد على ممرات بحرية غير مضمونة كمضيق ملقا الذي يعرف تواجد سفن عسكرية تابعة للبحرية الأمريكية، مما يعزز الأمن الطاقي والغذائي للصين.
مكونات المشروع
يتكون مشروع الحزام والطريق من عنصرين رئيسيين:
أولا: الحزام الاقتصادي لطريق الحرير (Silk Road Economic Belt): يركز هذا المكون على الطرق البرية والسكك الحديدية وخطوط الأنابيب التي تربط الصين بآسيا الوسطى وروسيا وأوروبا. يشمل عدة ممرات اقتصادية رئيسية، مثل:
- الجسر البري الأوراسي الجديد الذي يربط الصين بأوروبا عبر آسيا الوسطى وروسيا.
- الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان: يُعد هذا الممر أحد أهم مكونات الحزام، ويشمل بناء ميناء جوادر العميق في باكستان، وشبكة من الطرق والسكك الحديدية تربط إقليم شينجيانغ الصيني بالمحيط الهندي.
- الممر الاقتصادي بين بنغلاديش والصين والهند وميانمار.
ثانيا: طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين: يركز هذا المكون على الموانئ البحرية وطرق الشحن التي تربط السواحل الصينية بجنوب شرق آسيا، وجنوب آسيا، والشرق الأوسط، وأفريقيا، وأوروبا. ومن أبرز المشاريع البحرية: ميناء بيرايوس في اليونان، ميناء حمد في قطر، ميناء كولومبو في سريلانكا، الموانئ على طول السواحل الأفريقية والشرق أوسطية.
مزايا متوقعة
لا يمكن إنكار الآثار الإيجابية لمشروع الحزام والطريق على الدول المشاركة والاقتصاد العالمي. فقد أسهم في:
- تحديث البنية التحتية: تحسين كبير في البنية التحتية للنقل والطاقة في العديد من الدول النامية.
- زيادة التجارة والاستثمار: أدى المشروع إلى تعزيز التبادل التجاري وتدفق الاستثمار بين الصين والدول المشاركة، كما خلق العديد من الوظائف وفرص العمل.
- كسر العزلة عن بعض الدول: الربط التجاري لمناطق كانت معزولة سابقًا، مما يفتح أمامها آفاقًا جديدة للتنمية الاقتصادية.
تحديات وصعوبات
يواجه مشروع الحزام والطريق العديد من التحديات والانتقادات، إذ يرى النقاد أن المشروع قد يدفع بعض الدول النامية إلى فخ الديون، حيث تلتزم تلك الدول بأداء قروض ضخمة لمشاريع قد لا تكون مستدامة اقتصاديًا، مما قد يؤدي إلى سيطرة الصين على أصول استراتيجية في حال عدم القدرة على السداد (مثل حالة ميناء هامبانتوتا في سريلانكا). كما أن بعض المشاريع قد لا تكون مجدية اقتصاديًا على المدى الطويل.
ولمواجهة هذا المشروع الصيني الطموح، أُعلِنَ في قمة مجموعة العشرين التي عُقدت في نيودلهي في سبتمبر 2023 عن مشروع اقتصادي ضخم برعاية أمريكية تحت مسمى "الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا"، بحيث يهدف إلى مواجهة النفوذ التجاري والجيوسياسي للصين من خلال إنشاء مسارات جديدة للتبادل التجاري بين أطراف هذا المشروع (الهند، السعودية، الإمارات، الأردن، إسرائيل، الاتحاد الأوروبي) بشكل يتجاوز الطرق التقليدية للتجارة مثل قناة السويس، ويقلل من الاعتماد على الصين في سلاسل التوريد العالمية بوصفها "مصنع العالم".

#صلاح_الدين_ياسين (هاشتاغ)       Salaheddine_Yassine#          

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل