الطرق السريعة مدفوعة اجر والأمن الوطني

احمد موكرياني

الحوار المتمدن-العدد: 4197 - 2013 / 8 / 27 - 14:56
المحور: اليسار ,الديمقراطية, العلمانية والتمدن في العراق
    

سبق وان كتبت بأن المراقبة الشعبية عنصر مهم في تقليل من نسبة الحوادث والجرائم والكشف عن الفاعلين في الغرب وكان آخرها الكشف عن الأخوان جوهر وتامرلين تسارنايف الشياشيين الاصل مفجرا مارثون بوسطن في أمريكا في 15 نيسان 2013 حيث يفتقد العراق لهذه الخاصية بسبب المسافة التي تبعد القيادات الحزبية والقيادات السياسية عن الشعب فيغمض الشعب عيونه ويصم آذانه عن الجرائم والحركات المريبة للأشخاص والجماعات وان تكلفهم أرواح أبناءه فيتحالفون مع الشيطان لإسقاط هذه الطبقة التي تسلطت وتسلطنت على الحكم بعد 2003، ولكن الحكومات الغربية لا تعتمد فقط على المراقبة الشعبية بل على العيون الإلكترونية من خلال الكاميرات المنتشرة في المدن والطرق الخارجية وإدارتها بكفاءة وان كاميرات الفريق ضاحي خلفان في دبي كانت الكاشفة السحرية للعصابة الإسرائيلية التي اغتالت الفلسطيني محمود المبحوح في فندق في دبي بعد أن كانت عصابات الموساد تجول وتصول وتغتال دون اي رقيب.

أن المراقبة الشعبية يجب أن لا تقتصر على كشف عن الجرائم والإرهاب بل على كشف الفساد الاجتماعي من الرشاوى وإتاوات على المشاريع الصغيرة والكبيرة وحتى إتاوات على أصحاب المحلات الصغيرة من قبل المجموعات الإرهابية والعصابات الإجرامية والأحزاب السياسية والمتنفذين. وكذلك الكشف عن عدم أهلية المسئولين على إدارة واجباتهم كما كشفت الوقائع عن عدم أهلية الدكتور حسين الشهرستاني في إدارة ملف الطاقة برغم من درجته العلمية ورواتبه ومخصصاته شهرية اكثر من 50 ألف دولار التي تعيل اكثر من 1000 عائلة فقيرة عراقية. فلابد من نبذ كل فاسد ومرتش ومجرم وفاشل من قبل الشعب مهما كانت وظيفته او موقعه لقد كلفت رواتب وأجور القائمين على إدارة الدولة العراقية منذ سقوط صدام حسين مليارات من الدولارات دون أن يعمروا العراق من الناحية العمرانية او الصناعية ولم يرفعوا من مستوى المعاشي والاجتماعي لعامة الشعب بل كونوا طبقة من الفاسدين والمنتفعين وسارقين لقوت الشعب العراقي.

أن المقدمة أعلاه مدخل لما اقترحها من فكرة حول إنشاء طرق سريعة مغلقة بين المدن مدفوعة الأجر للأسباب التالية:
o أن النقل بين المحافظات العراقية كابوس للسواق والتجار وللمسافرين من عامة الشعب، حيث تأخذ فترة التنقل بين المحافظات العراقية وخاصة السلع الواردة من ميناء أم قصر ودول الجوار فترة طويلة تكلف العراقي من ماله ومن صحته الجسمية والنفسية.
o عدم توفر الأمان في الطرق الخارجية ليلا.
o مرور السيارات المفخخة من سوريا الى العراق: أن تأريخ السيارات المفخخة من سوريا ترجع الى عهد صدام حسن وحافظ الأسد عندما أرسلت سوريا شاحنات مفخخة الى العراق وفجروها في بغداد. وان كانت سوريا لم تكن أول عصابة تفخيخ السيارات والعربات فأول عربة مفخخة كانت مستهدفة للسلطان عبد الحميد الثاني في استنبول في 1905 واهم المفخخات في المنطقة كانت تفخيخ قوات المارينز الأمريكية في بيروت في 1983 حيث أودى بحياة 241 من المارينز، أتذكر تصريح حافظ الأسد قبل التفجير حول توقعه برحيل القوات الأمريكية من لبنان عندما سأل عن وجود المارينز في بيروت فأجاب بكل ثقة، "أن المارينز سيرحلون من بيروت فلا داعي لإثارة الموضوع"، وأظن أن ثقته كانت ناتجة عن علمه المسبق بالتحضيرات لتفخيخ المارينز في بيروت.
o في الدول الغربية وخاصة في المطارات والمناطق الحساسة، عندما تدخل السيارة الى موقف للسيارات، تلتقط صورة للسيارة مع رقم السيارة وتطبع أرقام السيارات على بطاقة الدخول وعند خروج السيارة من الموقف تطابق أجهزة السيطرة الإلكترونية رقم السيارة الخارجة مع الرقم الموجود على بطاقة الدخول قبل أن تسمح للسيارة بالخروج، وبهذه الطريقة يمكن مطابقة السيارات الداخلة والخارجة وعدم تمكن من تغيير أرقام السيارات داخل مواقف السيارات لتمويه الأجهزة الأمنية.

أن صيانة الطرق السريعة في العراق وتحديثها وتمديدها بحيث تغطي العراق الى النقاط الحدودية مع الدول الجوار وبناء مداخل الى ومخارج من الخطوط السريع ببوابات مزودة بأجهزة إلكترونية وكاميرات مرتبطة مركزيا بإدارة المرور وغرفة عمليات مركزية وتسييج الطرق السويعة بشكل محكم مع أجهزة مراقبة مرتبطة بمراكز عمليات مجهزة بكل وسائل التعقب والسيطرة تمنع تسلل العربات والأشخاص، حيث تتمكن قوة التدخل خاصة من مراقبة جيدة للسيارات المفخخة والإرهابين من نقطة دخولهم الى خروجهم.
أن دفع أجور السير في الطرق السريعة ليس بجديد ففي بعض طرق الأوربية يدفع سائق السيارة أجور مرور في الطرق السريعة. أن الاستثمار في تحديث الطرق وتزويدها ببوابات وأجهزة للمراقبة لا تكلف شيئا قياسا بالمليارات التي تصرف على القوات المسلحة العراقية العاجزة عن توفير الأمن ومنع المفخخات ويمكن استرداد قسم من كلفة الاستثمار من أجور السير في هذه الطرق.

ماذا نكسب من المقترح أعلاه:
o السفر والتنقل بالأمان ليل ونهار في معظم الطرق السريعة في أنحاء العراق.
o توفير وقت السفر وتقليل من معانات العراقيين في سفراتهم بسبب النقاط التفتيش.
o التنقل السريع للأشخاص والبضائع مما يؤدي الى توفير في الوقود وسائل النقل وتوفير أموال المواطنين والدولة.
o تشجيع نقل الترانزيت للبضائع من تركيا وأوربا الى الخليج من خلال الطرق السريعة في العراق وهي اقصر الطرق بين تركيا وأوربا الى الخليج.
o تشجيع السياحة الدينة بتوفير ممرات آمنة للزيارات من الدول الجوار الى المراقد المقدسة والشريفة في العراق.
o إنشاء مناطق استراحة وفنادق على طول الطرق السريعة مما يؤدي الى خلق فرص عمل للعمال وأعمال تجارية، على أن تكون الخدمات في هذه المناطق بمستويات راقية ونظيفة جدا وغير خاضعة للمحاصصة الأحزاب والعشائر، بل تكلف شركات أجنبية لإدارتها.

آن الخروج من الفوضى الحالية قد تكلفا الكثير ولكن الحفاظ على حياة عراقي واحد تساوي عندي ميزانية العراق لسنة كاملة، فكم تساوي أرواح المئات الآلف من الشهداء بسبب الفساد الإداري والمالي والفشل السياسي للأحزاب الحاكمة وفشل القوات المسلحة في توفير حياة آمنة للشعب العراقي.

كلمة أخيرة: افضل ان أبات الليل جوعانا ولكن وفر لي الأمان لأنام براحة البال كي انهض غدا بنشاط لأبحث عن عمل أوفر قوتي.

#احمد_موكرياني (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات