سيارة المستقبل

حاتم بن رجيبة

الحوار المتمدن-العدد: 5804 - 2018 / 3 / 3 - 21:19
المحور: الصناعة والزراعة
    

من أكثر الآلات نفعا وتطورا وانتشارا هي السيارة. بل تعتبر في حد ذاتها ثورة مستقلة مثل الكهرباء و تكنولوجيا الإتصالات . أما مستقبلها فهو أكثر من زاهر، فكلما تقدمت الأمم كلما زاد الطلب على السيارة كوسيلة للنقل والعمل والترفيه ورمزا للجاه والثروة والإستقلالية .

السيارة تعيش حاليا مفترقا حاسما! فهناك العديد من التساؤلات حول التقنيات الحديثة الواعدة في هذا المجال: من منها سيفرض نفسه في السوق؟ قرارات مصيرية لشركات عملاقة وعريقة في هذا المجال : اختيار غير موفق يعني خسائر بالمليارات أو حتى الإفلاس . هذه القرارات لا توقض مضجع أصحاب ومديري الشركات الخاصة وأصحاب الأسهم وإنما الساسة وأصحاب القرار في أعلى هرم السلطة أيضا. فهذه الصناعة تشغل مئات الآلاف وتدر البلايين من العائدات وتعتبر رمزا للتفوق الصناعي والتكنولوجي ومفخرة للأمم والشعوب التي تمتلكها .

أهم محاور البحث والإستثمار هما :

- هل وجب الإستثمار في السيارة الكهربائية أم النصف كهربائية أم الأجدى في تطوير المحركات الإحتراقية وجعلها أكثر نجاعة وأنظف للمحيط وأقل ضجيجا؟

- هل وجب الإستثمار في السيارات الآلية والمستقلة تماما دون سائق أم الإكتفاء بتطبيقات جزئية في هذا المجال؟

فيما يخص السيارة ذات التحكم الآلي فإنه من شبه المؤكد أن السائق الآلي سيغزو عالم عربات النقل في القريب العاجل. فالعوائق بائت ضئيلة والتقنية ناضجة إلى حد بعيد، ذلك أن المصاعب كانت منذ البدء هينة.فالسائق الآلي قد استتب في عدة مجالات مثل الطائرات والصواريخ والمكوكات والبرمجيات الآلية أصبحت روتينا في المصانع المختلفة. فالتقنية ناضجة وحاضرة من قبل ولاتحتاج إلا إلى تطوير نظام البرمجة ليراعي كل خاصيات السياقة في الطرقات العامة.

أما الخيار الأول فلا يزال يرهق الباحثين والمستثمرين والساسة. العائق الجوهري هو صناعة بطاريات تضاهي المنتجات البترولية. للأسف فكل النتائج والإبتكارات لا تعتبر واعدة في هذا المجال !!

فبينما أصبحت جل القاطرات وعربات الميترو في العالم الغربي كهربائية لأنها تستمد الطاقة من أسلاك ثابتة وليس من بطاريات فلا تزال البطاريات تقتضي ساعات للشحن ولا تستطيع السير بها إلا كيلومترات معدودة. فهل هناك أمل في تصنيع بطاريات قادرة أن توفر الطاقة اللازمة لمئات الكيلومترات وأن تشحن في دقائق معدودات؟

كل المؤشرات هي سلبية وليس هناك بصيص من الأمل في هذا المجال. فقط غاز الهيدروجين السائل يمكنه منافسة البترول كبديل نظيف وقوي . كل ما يلزم هو خزان صلب ومدرع وتقنية تزويد سالمة وآلية وهذا لا يمثل عائقا يذكر. العائق هنا هو إنتاج الغاز في حد ذاته فذلك يتطلب طاقة كبيرة وبالتالي سيكون ثمنه باهضا ولن يستطيع منافسة النفط والزيوت النباتية أو الكحول .

أما المحركات الإحتراقية فكل المجهودات لتطوير النجاعة وصلت إلى طريق مسدود فمحرك البنزين لن تتعدى نجاعته ال 30% أما محرك الديزل فلا يمكن أن تتعدى ال-50% بينما تصل نجاعة المحرك الكهربائي إلى ال-99% !!!! فللمحرك الكهربائي ميزات لا يمكن للمحرك الإحتراقي أن ينافسه فيها أبدا فإضافة إلى درجة النجاعة المذهلة فهو محرك صامت تقريبا أي أن التلوث الضجيجي في مناطق العمران سيزول تماما كذلك التلوث المحيطي فسيصبح من الماضي فالكهرباء نظيف ولا ينتج المحرك الكهربائي أي غاز سام. المحرك الكهربائي يعمر ولا يحتاج لأي صيانة !! أما طاقة الإسراع فهي خارقة للعادة !!!

للأسف الشديد فكل الاستثمارات والجهود الجبارة منصبة على تطوير البطاريات رغم الأمل الهزيل في نجاح هذه التقنية عند عربات النقل. يمكن تفسير هذا الإهتمام بالبطاريات كون نتائج البحوث ستوضف في الآلات الكهربائية المنزلية وخاصة في الهاتف الخلوي الذي غزا العالم بسرعة الضوء و لم يعد مخلوق على وجه الأرض لا يمتلك واحدا منه.

سيارة المستقبل ستكون حتما سيارة أوتوماتيكية ذات سائق آلي وسليمة لكنها سامة تنفث الغازات السامة ليلا نهارا وتدمر أعصابنا بضجيج لا يطاق. مستقبل قاتم للأسف. الذنب يعود أساسا للطبيعة البراغماية و الأنانية للبشر لرجل الأعمال وللمستهلك ، فرجل الأعمال يصنع السيارة ليربح الأموال ويزيد ثراء على ثراء أما المستهلك فيبحث عن المنتوج الأرخص. فسعر الهيدروجين سيكون أضعاف ثمن البترول أو الزيوت النباتية. الزيوت النباتية غير مهددة بالفناء ومخزونات الفحم الحجري الذي يمكن تحويله إلى بترول فهي هائلة .بإمكان الساسة فقط الضغط على المصنعين لإنتاج السيارة الكهربائية الهدروجينية ولكن الساسة هم بيادقة الرأي العام وصناديق الإقتراع أما الرأي العام فهو تحت سيطرة رؤوس الأموال المتملكين بالإعلام ودور النشر. المواطن المثقف والمتعلم فقط يمكنه أن يفرض التكنولوجيات النظيفة.

#حاتم_بن_رجيبة (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات