طوفان الأقصى 546 – الدراما حول قناة السويس - الجزء الثاني 2-2

زياد الزبيدي

الحوار المتمدن-العدد: 8303 - 2025 / 4 / 5 - 00:15
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

نافذة على الصحافة الروسية
نطل منها على أهم الأحداث في العالمين الروسي والعربي والعالم أجمع
كيف يقرأ الشارع الروسي ما يحدث في بلادنا

*اعداد وتعريب د. زياد الزبيدي بتصرف*

رومان مامشيتس
كاتب صحفي ومحلل سياسي
بوابة Military Review بالروسية

29 مارس 2025


2) بن غوريون – لا تسألوا من هو؟ بل اسألوا ما هي؟


الجزء الثاني
*ذكرى صهيوني من أصل روسي*

اعتبروا هذا المقال خاتمة، أو امتدادًا، أو بالأحرى تكملةً لملاحظة *"هوس السويس"*. من التاريخ ننتقل إلى الحاضر، خاصةً وأن الحديث عن بدائل لقناة السويس، خاصةً الإسرائيلية، تصاعد بعد جنوح سفينة الحاويات العملاقة *"إيفر غيفن"* Ever Given هناك.

الأحداث في غزة بدت وكأنها أرسلت كل هذه المشاريع إلى الأرشيف، لكنها الآن تعود للظهور مرة أخرى. في أيامنا الصعبة هذه، عندما يكون الشرق الأوسط غير مستقر مرة أخرى، يتم في إسرائيل إيلاء اهتمام متزايد لخطة إنشاء ما يسمى *قناة "بن غوريون"*، التي يبلغ طولها حوالي *258 كيلومترًا*.

*المشروع الذي يهدد قناة السويس*

يهدف هذا المشروع إلى المنافسة مع قناة السويس، حيث يمكنه ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط. القناة، التي سُميت تيمنًا بأول رئيس وزراء إسرائيلي، الصهيوني النشط، المولود في روسيا *دافيد بن غوريون*، تبدأ من مدينة إيلات السياحية في خليج العقبة، وتعبر الحدود مع الأردن، ثم تتجه نحو الساحل المتوسطي.

من المتوقع أن تمر القناة عبر صحراء النقب وتتجنب منطقة غزة الخطيرة للغاية. المخرج إلى البحر، الذي كان مخططًا له في البداية بالقرب من مدينة أسدود، سيتم على الأرجح نقله شمالًا – أقرب إلى تل أبيب أو حتى حيفا.

سيصل عمق القناة الجديدة إلى *10 أمتار*، مما سيسمح بمرور سفن بعرض يصل إلى *110 أمتار* وطول *300 متر*. قد يؤدي بناء القناة إلى إضعاف النفوذ الاقتصادي للصين ومبادرة *"الحزام والطريق"* أو *"طريق الحرير الجديد"*.

*من وجهة نظر الخبراء*

في وقت سابق، أثناء تحليل البدائل لطريق السويس، ذكرت الخبيرة الروسية والمستشرقة *يلينا بازانوفا* أن:

 "بعد حرب 1973، رفضت بكين دعم قرار مجلس الأمن بوقف الأعمال العسكرية، وبالتالي لعبت لصالح إسرائيل. يتعلق الأمر أيضًا بقناة السويس، التي أُغلقت أمام الملاحة بسبب إسرائيل لفترة طويلة – من يونيو 1967 حتى يونيو 1975. لكن هذا كان يناسب بكين: إغلاق قناة السويس قلص بشكل كبير من قدرة أسطولنا على المناورة، خاصةً في إيصال المساعدات إلى فيتنام، حيث اعتبر الاتحاد السوفياتي آنذاك العدو رقم واحد في بكين."

بالإضافة إلى الضربة، التي ليست قوية جدًا حتى الآن، للمبادرة الصينية الضخمة، يمكن لقناة *"بن غوريون"* أن تجعل الطريق العالمي *"شمال-جنوب"* أقل جاذبية، نظرًا لأن لديه عددًا أقل من المستفيدين بالقرب من القطب.

*التغييرات الجيوسياسية*

الأحداث الأخيرة، إذا تم النظر إليها بالاقتران مع مشروع *"بن غوريون"*، قد تؤدي إلى تغييرات كبيرة في الموقف الجيوسياسي لإسرائيل ليس فقط في الشرق الأوسط. هذا مهم بشكل خاص في سياق الحدود الجديدة المتوقعة، مع الأخذ في الاعتبار المناورة الدبلوماسية الإسرائيلية الماهرة على جميع الجبهات.

يجب هنا مراعاة أن إسرائيل، بشكل عام، لا تتصادم لا مع روسيا ولا مع الصين ولا مع الهند أو البرازيل، مع الحفاظ على علاقات ثقة كاملة مع الولايات المتحدة.

*دبلوماسية "الكوشر"*

أما كيف تعلمت تل أبيب اللعب على تناقضات القوى العربية، ليس فقط على أساس ديني، فهذا يثير إعجاب البعض وحسد البعض الآخر، بينما يثير استياءً لا يسمح بأي رد فعل حقيقي.

ليس من قبيل الصدفة أن الكثيرين في الشرق اليوم يتلقون ببرودة التهديدات المتبادلة بين إسرائيل وإيران. يبدو أن أيًا منهما لن يُسمح له بالانخراط في صراع جدي.

ومن الجدير بالذكر أنه، على عكس موقف الأمم المتحدة الرسمي، نقلت إسرائيل عاصمتها من تل أبيب إلى القدس، التي تم تصنيفها منذ سنوات كمنطقة محتلة مع الضفة الغربية لنهر الأردن، لكنها حصلت على موافقة ضمنية من الولايات المتحدة.

الرئيس دونالد ترامب، في ولايته الأولى، أطلق مبادرة لنقل السفارات الدبلوماسية إلى القدس، مشيرًا فقط إلى أن ذلك أكثر ملاءمة ومربح.

على الرغم من الخلافات بين الجمهوريين والديمقراطيين، استفاد الأخيرون أيضًا من دعم إسرائيل والهند لتعزيز فكرة إنشاء ممر اقتصادي متكامل من جنوب آسيا عبر السعودية إلى إسرائيل ثم إلى البحر المتوسط. سواء كبديل أو كمكمل للمشروع الصيني *"الحزام والطريق"*.

*هل هي مجرد بديل؟*

مشروع *"بن غوريون"* يمثل خيارًا بديلًا لقناة السويس. بينما تحتل مصر مكانة مهمة في العالم العربي، فإنها تواجه ضغوطًا وقد تخسر إيرادات تزيد عن *6 مليارات دولار*.

ولا يجب نسيان أن الضجة حول *"بن غوريون"* تمثل بالفعل نوعًا من الموازنة، حتى لو إعلامية في الوقت الحالي، للمشروع الصيني *"الحزام والطريق"* أو *"طريق الحرير الجديد"*.

لكن الأمر على الأرجح لا يتعلق فقط بالحملة الإعلامية. المشروع، وربما حتى المخططات الأولية لـ *"بن غوريون"*، موجودة بالفعل – على عكس *"الحزام والطريق"*، الذي لا يزال غير موجود حتى على الورق.

وبينما لا يزال الصينيون يتفاوضون حول مسارات المبادرة، فإن *"بن غوريون"* لديها بالفعل مسار محدد. لكن لماذا لا يركز المروجون للمشروع على هذه الميزة الحالية؟ هذا لغز تعرف إجابته على الأرجح كل من القدس وواشنطن.

ربما لأن المشكلة الوحيدة غير الموجودة هي *التمويل* – فلا مشاكل متوقعة مع الأموال. وهذا بالضبط ما يحتاجه الرئيس ترامب في إطار مواجهته مع الصين.

#زياد_الزبيدي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل