منارات جبل الخبرات / الصفحة ( 66 )

كاظم فنجان الحمامي

الحوار المتمدن-العدد: 7461 - 2022 / 12 / 13 - 11:18
المحور: سيرة ذاتية
    

جاء الملاح الكبير (رعد ربيع عبد القادر الهنداوي) من مدينة الاعظمية إلى البصرة ليلتحق عام 1975 بالدورة الرابعة، وكان تدريبه الأولي على متن الباخرة (بغداد)، فتلقى الدعم من ربانها (عبد الستار الربيعي)، ورئيس ضباطها (المثنى شياع الزيدي). وعمل بعد التخرج على البواخر: (بابل - الخنساء - بغداد - الواسطي) للمدة 1977 - 1981. .
التحق عام 1982 بالكلية البحرية البريطانية على نفقته الخاصة، فحصل على شهادة ضابط بحري ثان (اعالي البحار) عام 1985، ورجع إلى العراق عام 1985، لكنه فوجئ بالطريقة التعسفية، التي عاملته بها شركته وقتذاك، وبخاصة عندما لجأت إلى المماطلة والمراوغة في احتساب شهادته، بذريعة ارتباطه بالمدرسة المهنية البحرية، على الرغم من تأييد السفارة العراقية في لندن لصحة صدور شهادته. لكنه عندما التحق بأكاديمية الخليج العربي لأداء خدمته الإلزامية، اعتمدت عليه الأكاديمية في تدريس طلاب الكلية البحرية، ثم تسرح من الخدمة ليعود إلى شركته التي غيرت عنوان وظيفته إلى(ضابط بحري رابع) بشق الانفس. فعمل رباناً على الجنيبة (حبوب)، ثم تعثرت مسيرته الوظيفية بسبب ظروف الحرب والحصار،
وفي عام 1991 أرسلته الشركة إلى موانئ عدن والعقبة مع فريق مكلف بصيانة السفن العراقية المتوقفة هناك. انخراط بعدها في مشروع إحياء السياحة النهرية في نهر دجلة للمدة 1993 - 1996 فعمل رباناً على اليخت (الرصافة)، ويعود له الفضل في تصميم اول خارطة ملاحية نهرية للمقطع الواسع، الذي كان مخصصا لحركة اليخوت السياحية، لكنه استقال من الشركة عام 1996 بسبب سوء الأحوال المعيشية, وتوجه إلى الأردن، حيث تم قبوله للعمل على متن ناقلات الشركة العربية البحرية لنقل البترول (AMPTC) بدرجة ضابط ثان لغاية عام 2001. عاد بعدها إلى العراق ليواصل عمله في شركته، التي اختارته للقيام بمسح نهر دجلة، لغرض تفعيل مشروع نقل الركاب، ضمن أنشطة الحافلات النهرية. وشارك عام 2003 بأعمال انتشال القوارب واليخوت النهرية التي تضررت من جراء القصف الموجه ضد بغداد عام 2003، ثم كلفته الشركة بادارة شعبة الملاحين في بغداد، وأرشفة ملفات الطواقم بعد تعرضها للبعثرة والتلف، وفي عام 2005 عاد إلى العمل البحري على سفن الشركة، وذلك بعدما تم تحديث شهاداته من قبل السلطة البحرية الأردنية، فعمل على السفن الجديدة (بغداد - البصرة - الحدباء)، وعمل أيضاً على سفن القطاع الخاص في حوض الخليج العربي للمدة 2006 - 2020 ثم احيل إلى التقاعد عام 2022، تاركاً وراءه حزمة من الانجازات التي ظلت تتفاخر بها وزارة النقل حتى الآن، نذكر منها:-
- تأليف كتاب (الملاحة في نهر دجلة) الذي يعكس التاريخ والواقع والطموح، وتمت طباعة الكتاب بموافقة وتشجيع وزير النقل (كاظم فنجان الحمامي). .
- تأليف كتاب (أطلس الإرشاد للملاحة النهرية لنهر دجلة في مدينة بغداد- 2020)، والذي أحتوى على 51 خارطة ملاحية نهرية جديدة، أبتداءا من جسر المثنى شمال مدينة بغداد، لغاية مصب نهر ديالى جنوبا. .
- يعتكف الآن على وضع اللمسات النهائية على كتابه الموسوم: (الملاحة في أنهار العراق)، والذي يقع في 457 صفحة.
- في نيته القيام بترجمة كتاب (بعثة جيسني لاستكشاف نهر الفرات ودجلة للملاحة ( 1834-1837)، وكتاب (المعلومات البحرية العملية لضباط السطحة). .
كان هذا إنموذجا حياً للقدرات الإبداعية الهائلة التي تميز بها هذا الملاح الكفوء على مدى نصف قرن من الترحال الطويل بين الملاحة البحرية والملاحة النهرية. .
وسوف نواصل حديثنا عن نجوم جبل الخبرات في الصفحات القادمة ان شاء الله. .

#كاظم_فنجان_الحمامي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل