شط العرب: معضلة البوابة الرئاسية

كاظم فنجان الحمامي

الحوار المتمدن-العدد: 8782 - 2026 / 7 / 30 - 20:49
المحور: الفساد الإداري والمالي
    

من اغرب المواقف التي شهدها تاريخ الملاحة في شط العرب ان ادارة القصر الرئاسي في البصرة قررت التحكم بالسفن القادمة أو المغادرة من والى ميناء المعقل، فمنعتها من اجتياز واجهات القصر ةعلى ضفاف (الخورة) للمدة من عام 1993 ولغاية عام 2003. .
كان يتعين على كل سفينة (مهما كان حجمها) تخفيض سرعتها إلى الحد الأدنى أو الانتظار على المرساة لحين تلقي موافقة القصر بالهاتف اللاسلكي عن طريق قسم السيطرة البحرية في مقر الموانئ. .

هكذا وبكل بساطة يتصرف حراس القصر بحكم السلطة التي يمتلكونها، فتسببوا في عرقلة سير السفن من دون ان تحتج الجهات المعنية، التي لا يمكنها الاحتجاج وغير مسموح لها بمخاطبة حراس البوابة. .

كان مرشدو السفن يعلمون علم اليقين بخلو القصر من عناصر الدولة، ويعلمون أيضا ان الحراس لن يترددوا بإطلاق النيران على الرايح والجاي. .
وكانت الدولة نفسها تعلم ان هذه الإجراءات غير عملية وغير منطقية، وان السفن المارة ليس لها اي تأثير سلبي. .
والغريب بالأمر ان قرار المنع شمل الزوارق الصغيرة والقوارب الخشبية المتحركة بين نهر العشار ومنطقة السراجي. حتى اصبح هذا المقطع محرما تماماً على الجميع. .

أصعب الحالات وأشدها تعقيدا عندما يتولى الدليل البحري ارشاد قاطرة ومقطورة. .
اذكر في يوم من الايام كنت مكلفا بإرشاد قافلة صغيرة مؤلفة من قطعتين عائمتين (قاطرة ومقطورة). كانت القطعة القاطرة من الحجم الصغير لكنها مزودة بمحرك قوة 3000 حصان. بينما كانت المقطورة عبارة عن هيكل فولاذي كبير، على شكل صندوق بطول 60 مترا وارتفاع 4 أمتار وعرض 15 مترا. وهذا الجسم بدون محرك. وهناك سلك طويل يربط القاطرة بالمقطورة يستخدم للجر والسحب. .
وعلى الرغم من ان الرحلة من البحر إلى البصرة كانت محفوفة بالمخاطر بسبب السفن الغارقة والمنعطفات الحرجة، كان لابد من التوقف قبل الشروع باجتياز بوابة القصر. وصادف ان التيارات المدية في أوج قوتها فدفعت السفينة نحو المنطقة المحظورة. الأمر الذي اضطرني للدوران ومواجهة التيارات العنيفة، وفجأة انقطع السلك الذي يربط القطعة المقطورة، فجرفها التيار. لكنها انحرفت (من حسن الحظ) نحو الضفة المقابلة للقصر، فتبعتها وحاولت التحكم بها قدر المستطاع حتى لا تزحف ولا تصدم الأسلاك الشائكة المحيطة بالقصر. .

كانت هذه صورة من صور القرارات المخيفة التي واكبت عمليات ارشاد السفن في شط العرب. ثم دخلت علينا محطات خفر السواحل في رأس البيشة، والفاو، والدورة (كوت عگاب)، والدويب، وسيحان، وأم الرصاص. وكان يتعين على السفن تخفيض سرعتها عند كل محطة، والمثول لأوامر التفتيش. .

وللحديث بقية. .

#كاظم_فنجان_الحمامي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل