كنت في زيارة لبغداد مؤخرا – الجزء الأول

محمد رضا عباس

الحوار المتمدن-العدد: 8169 - 2024 / 11 / 22 - 04:53
المحور: السياحة والرحلات
    

وصلت مطار بغداد الدولي بواسطة الخطوط الجوية التركية ظهر احد الأيام . ويجب الاعتراف ان مطار بغداد لا يمكن مقارنته بمطار تركيا الجديد من حيث الحجم وحركة الطيران فيه , حيث اصبح مركز انطلاق طائرات نقل الركاب العالمية الى جميع اركان العالم تقريبا . ومع تواضع مطار بغداد , الا ان تعامل الموظفين في المطار , سواء كانوا عسكريين او مدنيين , كان في غاية التعاون مع المسافرين , وهو امر لا يمكن مقارنته مع تعامل موظفي المطار مع المسافرين قبل التغيير , حيث لا يدخل او يخرج المسافر العراقي من المطار الا بعد ان يصاب بالإسهال خوفا من الأجهزة الأمنية آنذاك .
إدارة المطار أصبحت تسمح بدخول سيارات المسافرين الى المطار بعد منع طال حوالي 18 عاما خوفا من العمليات الإرهابية , وهي إشارة الى استقرار الامن في العراق . اما الخيار الثاني لوصول المسافر الى المطار فهو عن طريق وكالات النقل الداخلي , الذين يقدمون خدماتهم 24 ساعة في اليوم , وهي أيضا إشارة الى استباب الامن في بغداد .
اول شيء لاحظته وانا في طريقي الى منطقة سكني هو كثرة الازدحام المروري وكثرة البناء . في اليوم التالي اكتشفت ان الازدحام المروري يقتل متعة السفر , فكانت15 دقيقة كافية للوصول الى ابعد منطقة في بغداد اصبحت تأخذ ساعة من الوقت على الأقل , وبذلك فان اغلب العوائل البغدادية أصبحت لا ترغب بالخروج الى النزهة او لزيارة الاهل والأصدقاء الا بالضرورة . في مثل هذه الأحوال يصبح متوقعا ان يتعكر مزاج الموظف الحكومي وهو في طريقه الى دائرته او الرجوع الى بيته وربما تتأثر انتاجيته في أداء واجباته الوظيفية او تعامله مع المراجعين . وهذا ينطبق على أصحاب المهن والمحلات التجارية , حيث ان صعوبة الوصول الى أعمالهم جعلهم يتكلون على عمالهم في الإدارة أعمالهم .
بالطبع ان اكتظاظ شوارع بغداد جاء بسبب قلة الشوارع الرئيسة فيها , حيث ان النظام القديم وبسبب انشغاله في الحروب ترك البناء فكانت بغداد احد ضحاياه . يضاف الى ذلك ان اقتناء السيارة لبعض العوائل اصبح مجرد نوع من المباهاة او الترف وليس الحاجة . لقد لاحظت ان بعض البيوت أصبحت تمتلك سيارتين او ثلاث وقد اتخذوا من الأرصفة , والتي تعتبر ملك العامة , ملك لهم . في حي الجامعة او الاعظمية او الكاظمية أصبحت الأرصفة اما حديقة للبيت او كراج للسيارة او مكان رزق لبائع الجنبر او الكشك . المارة عليهم منافسة السيارات مما يعرض حياة الكثير منهم الى الخطر.
الحكومة الحالية مصرة على حل مشكلة الازدحامات المرورية وذلك عن طريق بناء شوارع جديدة و مجسرات وجسور نهرية . فكل من يزور بغداد سوف يلاحظ كثرة هذه المشاريع , البعض منها يستمر العمل عليها 24 ساعة او ثلاث وجبات من العمل بغية سرعة إنجازها. اعتقد بغداد سوف تكون مختلفة بحلول عام 2026 بعد انجاز مشاريع المرور , وبذلك سيكون عمل شرطي المرور سهلا و تنقل المواطن البغدادي سهلا وهي اخبار رائعة لأصحاب المحلات التجارية . هؤلاء الباعة ينتظرون من الدولة فك الازدحامات المرورية وأضافت عمارات لمأوى السيارات . الكثير من العوائل لا ترغب زيارة المولات العديدة في بغداد بسبب الازدحام او عدم وجود مكان لوقوف السيارات .
يبقى القول ان بغداد تحتاج الى وسائل نقل عامة , لان توفرها بكل تأكيد سوف يقلل الحاجة الى قيادة السيارات الخاصة . لقد كانت هناك دائرة لنقل الركاب في كل منطقة في بغداد , وكانت باصاتها الحمراء ذو الطابقين تجوب معظم مناطقها , هذه السيارات احبت البغداديين واحبوها ولابد للحكومة النظر بانبعاثها الى الحياة مرة أخرى . خلل اخر تعاني منه بغداد وهو تمركز الوزارات في قلب بغداد . اعداد الموظفين في هذه الوزارات يعد بعشرات الالاف , وان نقلها الى مناطق بعيدة عن قلب العاصمة بكل تأكيد سوف يسهل على المواطن التحرك بكل حرية في جميع اتجاهات بغداد . هذا وقد اعلن في الأسابيع الماضية ان الحكومة تخطط لبناء شارع حولي حول بغداد حتى لا تحتاج المركبات الذاهبة الى شمال او جنوب البلاد المرور بها .
لقد ذهبت الأيام السوداء , الحرب الاهلية 2007 – 2009 , بدون رجعة , حيث وصل الامر خوف البغدادي الانتقال من حارة الى أخرى واضطرار الحكومة الى وضع الحواجز الكونكريتية بينهما . الجميع يحب السلام والجميع يريد التعايش السلمي ويندد بالأيام السود ومن كان ورائها , ولهذا السبب رجعت بغداد مدينة السلام و المدينة التي لا تنام .

#محمد_رضا_عباس (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل