السكة الحديد والثورة الاجتماعية في اليمن

عادل الامين


الحوار المتمدن-العدد: 4084 - 2013 / 5 / 6 - 10:58
المحور: العولمة وتطورات العالم المعاصر
    

عندما جاءت بنا رياح التغيير إلى اليمن السعيد في بدايات التسعينات1991 مع ميلاد الوحدة اليمنية،كنت معلما في مدينة الحديدة الساحلية، ولا ادري آن ذاك ما الذي كان يشدني للجلوس الساعات الطوال قبالة الساحل في كورنيش المدينة الأنيق ، كنت أقول دائما لجلسائي من الشباب الذين يدرسون في جامعة الحديدة ويقرضون الشعر على استحياء" إن هذا الكورنيش يشبه محطة السكة الحديد في مدينتي عطبرة..واني أكاد أرى قطار يمر أمامي واسمع ضجيجه في إذني..كانوا يستغربون حديثي عن "قطار في اليمن" ويرددون:.. تالله انك لفي ضلالك القديم.. ما فتئت تذكر عطبرة والقطار حتى تصبح حرضا أو نسيا منسيا"..كنت أرد عليهم مازحا"يا قوم ليس بي خرف ولكني أرى ما لا ترون"... مضت السنين ودارت الأيام..وإيقاع الزمن الدوار ابتلع الزامر والمزمار كما يقول الشاعر المصري الراحل
صلاح عبد الصبور..واليوم قرأت على شبكات الانترنت..انه سيكون هناك مشروع للسكة الحديد جبار يمر عبر كافة ساحل اليمن يربط بين السعودية واليمن وسلطنة عمان..وأدركت تماما أن الأحلام ليس سوى برنامج في رحم الغيب..وان الشعوب التي لا تحلم لا تتطور وقيل أن المبدع يحلم في اليقظة والشخص العادي يحلم في المنام..رغم إني لست مبدعاً إطلاقاً..
أثمن اليوم ضرورة أن تكون هناك سكة حديد في اليمن مع التغيير ،حتى يكون التغيير حقيقي وأنا ابن مدينة شيدها الانجليز بها راسة هذا المرفق الحيوي كانت تعيش بالسكة الحديد وتموت بموتها واكسبهم العمل في هذا المرفق النبيل ، دقة المواعيد واحترام قيمة العمل ،ورغم أن السكة الحديد قديمة جدا في السودان ،منذ الغزو البريطاني في القرن التاسع عشر وحملة اللورد كتنشر العسكرية 1889 ،إلا أنها عملت على مر السنين على تشكيل هوية السودان وتوحيده والربط بين مناطقه المختلفة وخلقت علاقات اجتماعية وتآخي وتالف بين الناس وأثرت الثقافة السودانية والرواية السودانية والغناء السوداني والشعر السوداني الذي لا يخلو من تيمة القطار...
كما بقيت في الذاكرة الوجدانية لنا ،مواسم الحجيج وقطار الحجاج، والقطار الذي يجمع الحجاج من كل أنحاء إفريقيا والسودان في مدينة عطبرة ثم يقلهم إلى بور تسودان إلى جدة عبر السفن..كان منظرهم بملابسهم البيضاء في غدوهم إلى الأراضي المقدسة وعودتهم منها..والاحتفالات التي تقام لهم الأثر الطيب في نفوسنا الغضة وفي هذا المرفق الرائع "السكة الحديد" الذي يعظم شعائر الله.. وإنها من تقوى القلوب..
اليوم وأنا انظر حولي في عصر العلم والمعلومات إلى عالم متغير لم يتخلى أبدا عن هذا الناقل الوطني الجبار حتى في الصين وبها أسرع قطار في العالم يربط بين شنغهاي وهونج كونج بقطار سرعته 400 كلم/ساعة عبر 2300 كيلومتر وارى الولايات المتحدة تسعى لتجديد خطوطها الحديدية لأهمية القطار في هذا العصر واجد أن دول مجلس التعاون الخليجي تسعى لمشروع ربط كبير بين دولها أسوة بالاتحاد الأوروبي..استغرب لماذا لا يحتفى بالسكة الحديد في اليمن؟؟!!
في كافة الأوساط الفكرية والثقافية والسياسية على الوجه المطلوب في "مقايلهم المتعددة".. في المركز والهامش أو اءمة المساجد أنفسهم عليهم أن يقدموا هذه الرسالة الجديدة بعيدا عن التزمت المذهبي ، حتى يكون هذا المشروع التنموي و الحيوي والهام جزء من وعي و أحلام المواطن الطيب المشروعة و يعتبر مرفق السكة الحديد من أهم المرافق في الدولة المعاصرة لأنه يحدد ملامح القطر وهو أشبه بالجهاز الدوري،القلب والأوردة والشرايين في الإنسان والثديات العليا ويقود ثورة اجتماعية حقيقية ويربط أطراف الوطن المترامية بالمركز،كما انه يوفر عمالة كبيرة تستطيع امتصاص كافة القوى العاملة في البلاد في مرافقه المختلفة،نسبة للحراك البشري الكبير بين اليمن والمملكة العربية السعودية ، الربط بين البلدين عبر خط سكة حديد الساحل المزدوج سيستوعب التحركات بين البلدين ويقننها عبر منافذ محددة ،كما انه أيضا يسهل نقل الحجيج والمواطنين و المحاصيل الزراعية و البضائع والماشية يزيد من حجم التبادل التجاري بين البلدين..وحتما سيشكل إضافة نوعية لاقتصاد البلدين الجارين..وسيشعر المواطن أن هناك تغيير نوعي فعلا حدث في بلاده..ويصبح جزء من إستراتيجية دمج اليمن في دول مجلس التعاون الخليجي على المدى البعيد...وتنتهي معاناة الكثيرين من أبناء اليمن السعيد والتي هي في جوهرها اقتصادية ناجمة عن عجز في إدارة الموارد المهولة التي يتمتع بها اليمن بصورة علمية كما هو الحال في جل الدول العربية غير النفطية وبلدي السودان ليس استثناء...كان في أوج استقراره وازدهاره في العصر الذهبي "السبعينات" والرئيس الأسبق الراحل جعفر نميري واتفاقية أديس أبابا 1972 التي جاءت بالحكم الإقليمي اللامركزي، قضت بتقسيم السودان إلى ستة أقاليم قوية..أبقت الجنوب نفسه بحكم ذاتي داخل السودان الواحد وظلت السكة الحديد تجوب البلاد طولا وعرضا بقاطرة حديثة من دولة المجر وأمريكا, من مدينة واو في أقصى الإقليم الجنوبي إلى مدينة حلفا في أقصى الإقليم الشمالي عند الحدود المصرية وبحيرة السد العالي ومن نيالا أقصى الغرب في إقليم دارفور إلى بوتسودان في الإقليم الشرقي...أما السؤال عن من أجهض هذه الاتفاقية الرائعة 1972-1978 فأسالوا أهل الذكر إن كنتم لا تعلمون وأهل الذكر عندنا في السودان المفكر البارع د.منصور خالد وكتابيه "السودان في النفق لمظلم" وكتاب "الواعد الحق والفجر الكاذب" عن تجربة حكم الرئيس نميري وثورة مايو الاشتراكية 1969-1985 التي بدأت بسبع بقرات سمان وانتهت بسبع بقرات عجاف ،أو اطلعوا على روايتنا "الساقية" إصدارات مركز عبادي للدراسات والنشر في صنعاء2005 ،عن تجربة حكم الرئيس الراحل نميري والحديث ذو شجون...
*****
كاتب من السودان مقيم في اليمن

#عادل_الامين (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل