حسين حيدر محمد الجزائري
باحث اقتصادي
(Hussein.algazaeree)
الحوار المتمدن-العدد: 8571 - 2025 / 12 / 29 - 08:46
المحور:
الادارة و الاقتصاد
الناقلات النفطية العصب الأساس للإمدادات النفطية العالمية"
أولاً: المقدمة:
تعد الناقلات النفطية مكونًا أساسيًا في سلسلة الإمداد النفطي العالمية، حيث تساهم بشكل كبير في نقل النفط الخام ومشتقاته عبر البحر بكفاءة عالية وبتكاليف منخفضة، وفي عالم يعتمد بشكل كبير على الطاقة النفطية، تأتي الناقلات النفطية كوسيلة فعالة لنقل هذه الموارد الهامة بطريقة اقتصادية وآمنة، من موانئ الدول المصدرة إلى موانئ الدول المستوردة، مما يجعل منها جزءًا حيويًا في حل أزمة سلسلة الإمدادات النفطية الدولية، وأن الدور الرئيسي للناقلات النفطية يتمثل في تقديم خدمات نقل النفط الخام من حقول الإنتاج إلى المصافي، حيث يتم تكرير البترول وتحويله إلى منتجات بترولية متنوعة، كما تستخدم هذه الناقلات لنقل المنتجات البترولية المكررة مثل البنزين والديزل والغاز المسال وزيت الوقود من المصافي لتصل إلى محطة التوزيع أو الأسواق في مختلف أرجاء العالم.
ثانياً: تعريف الناقلات النفطية:
تعرف الناقلة بأنها(وحدة بحرية تقوم بنقل النفط الخام والمنتجات النفطية استيراداً وتصديراً)، ويمكن تعريفها أيضاً بأنها سفن كبيرة مجهزة بأوعية تخزين تستخدم لحمل ونقل الحمولات من السوائل النفطية مثل النفط الخام والمشتقات النفطية مثل (الجازولين ، البنزين، البيتومين، النفثا)، وباقي المنتجات النفطية الاخرى، وتستخدم الناقلات النفطية لنقل تلك السوائل عبر البحار أو المياه الاقليمية من منطقة الانتاج أو معامل التكرير إلى المستهلكين وكل ناقلة لها أبعادها الخاصة، وتصنف سفن الناقلات النفطية الى فئتين كما في الفقرات اللاحقة.
ثالثاً: تصنيفات الناقلات النفطية: وتصنف إلى صنفين كالاَتي:
1- ناقلات النفط الخام:
وهي سفن كبيرة الحجم مخصصة لنقل النفط الخام فقط ، وتعد اول ناقلة نفط خام تم بناؤها في عام 1977 وكانت في حينها اكبر جسم عائم تم بناؤه على الاطلاق اذ تتطلب (16500) شاحنة صهريجية لتفريغ حمولتها الكاملة من الشحنات، كما يمكن ان تقوم ناقلة النفط الخام بنقل المنتجات النفطية ولكن الوقت والتكاليف المالية المرتبطة بتنظيف الخزانات لمثل هذا التبديل ستكون مرتفعة للغاية لذلك أصبحت نادراً ما يتم القيام بهذا الاجراء في عمليات الناقلات، ويتم تصنيف ناقلات النفط على أساس قدرتها الاستيعابية ومدى ملائمتها لتجارة معينة، وتتعدد أنواع ناقلات النفط الخام كما يلي:
- ناقلات النفط العملاقة جداً ويرمز لها بالرمز (ULCC) اختصاراً للاحرف الأولى للمصطلح الإنجليزي (Ultra Large Crude Carrier) ، وتستخدم عادة لنقل النفط الخام الى مسافات طويلة وعبر البحار والمياه العميقة ، وتتراوح حمولاتها من (320.000 – 550.000) طن ساكن ما يعادل (4) مليون برميل تقريباً.
- ناقلات النفط الكبيرة ويرمز لها بالرمز (VLCC) اختصاراً للاحرف الأولى للمصطلح الإنجليزي (Very Large Crude Carrier) ، وتستخدم ايضاً لنقل النفط الخام الى مسافات طويلة وعبر البحار والمياه العميقة, وتتراوح حمولاتها من (200.000 – 319.999) طن ساكن ما يعادل (2.34) مليون برميل تقريباً.
- ناقلات النفط نوع سويس ماكس : والتي يرمز لها بالرمز (Suezmax) إذ أن هذا الاسم مشتق من أكبر ناقله تستطيع عبور قناة السويس محمله بكامل حمولتها ، وإذ أن قناة السويس ليس بها حوض رفع للناقلات كما فى قناة بنما فإن العوامل المحددة لابعاد تصميم تلك الناقلات هى عمق القناة (أقل عمق أسفل سطح الماء على طول مسار الرحله البحريه بالقناة ، وإرتفاع جسر قناة السويس) ، ويستخدم هذا النوع من الناقلات لنقل النفط الى دول أوروبا عبر قناة السويس في مصر، وتتراوح حمولتها من (120.000 – 199.999) طن ساكن ما يعادل (1.46) برميل تقريباً.
- ناقلات النفط نوع افراماكس: ويرمز لها بالرمز (Aframax) والناقلات المصنفة تحت هذا الاسم هى ناقلات لنقل النفط الخام وقد أشتق هذا الاسم من الاحرف الاولى للكلمات الإنجليزية (Average Freight Rate Assessment (AFRA)) التي تعني التقدير المتوسط لحمولة الشحن كما تسمى بناقلات المدى البعيد 2، ويرمز لها بالرمز )((LR2 Long Rate) ، وتتراوح حمولاتها من (75.000 – 119.999) طن ساكن ما يعادل (880) الف برميل تقريباً.
ونتيجة لمرونتها وأحجامها تستخدم هذه الناقلات بصورة أكبر من الناقلات الكبيرة , إذ تنقل النفط الخام من كل مناطق التصدير الرئيسية فى كل من الاطلنطي والباسفيك كما تستعمل بكثرة في حوض البحر الاسود وبحر الشمال والبحر المتوسط وهذه الناقلات تستخدم للرحلات القصيرة والمسارات المتشعبة والتى يحكمها الكمية المنقولة والغاطس المتاح بما يمنع إستخدام الناقلات الاكبر كما تستخدم حينما يكون إنتاج النفط أو إستهلاكه ضعيفاً، وقد تستخدمها الدول الغير أعضاء في منظمة الاوبك لأن الموانئ والقنوات التى تستعملها هذه الدول لتصدير نفطها الخام تكون صغيرة بما لا يلائم الناقلات الأكبر.
- ناقلات النفط نوع بنماكس: ويرمز لها بالرمز (Panamax) وتسمى ايضاً بناقلات المدى البعيد/1، ويرمز لها بالرمز (Long Rate (LR1)) ويستخدم هذا النوع من الناقلات لنقل كل من النفط الخام والمنتجات النفطية وتتراوح حمولاتها من (55.000 – 74.999) طن ساكن ما يعادل (550) ألف برميل تقريباً، ووجدت هذه الناقلات لها سوقاً في منطقة الكاريبي وأمريكا اللاتينية نتيجة لقدرتها على عبور قناة بنما إذ ان غاطسها يلائم الغاطس الموجود في القناة ومن ثم اشتق اسمها على هذا الأساس، كما تستخدم للرسو في الموانئ الصغيرة حيث يعوق الغاطس الموجود الحجم المسموح به إستخدام الناقلات الأكبر حجماً.
2- ناقلات المنتجات النفطية:
تقوم ناقلات المنتجات النفطية وهي سفن اصغر من ناقلات النفط الخام ، بنقل المنتجات النظيفة والرديئة او الثقيلة الناتجة من عمليات تكرير النفط ، ونظراً لمستوى التنظيف المطلوب فأن مالكي الناقلات عادة لا يتحولون من تحميل المنتجات النظيفة (كالنفثا والبنزين وغيرها) الى تحميل المنتجات الرديئة (كزيت الوقود) على عكس ناقلات النفط ، إذ تم تصميم ناقلات المنتجات لتسهيل نقل منتجات نفطية متعددة في وقت واحد، ويتم الاحتفاظ بها معزولة بشكل جيد طوال عمليات التحميل من خطوط الانابيب والصمامات الموجودة على متن الناقلة ، وتنقسم ناقلات المنتجات النفطية ايضاً إلى أنواع عدة ،يمكن توضيحها كالاتي:
أ- ناقلات المنتجات ذات المدى المتوسط/ 2: يرمز لها بالرمز ((MR2 ) Medium Rate ) وتستخدم هذه الناقلات لنقل المنتجات من مناطق الإنتاج او معامل التكرير الى مناطق الاستهلاك المختلفة وتتراوح حمولاتها من (40.000 – 54.999) طن ساكن ، ما يعادل (370) ألف برميل.
ب- ناقلات المنتجات ذات المدى المتوسط/1: ويرمز لها بالرمز ( Medium Rate (MR1)) وتستخدم هذه الناقلات لنقل المنتجات مابين مناطق الإنتاج او معامل التكرير الى مناطق الاستهلاك القريبة وتترواح حمولاتها ما بين (27.500 – 39.999) طن ساكن ما يعادل (270) ألف برميل.
ت- ناقلات المنتجات الصغيرة الحجم: ويطلق عليها اسم (Handy) وتترواح حمولاتها مابين (10.000 – 27.499) طن ساكن ما يعادل (180) برميل ، وتستخدم لنقل المنتجات الى مسافات قصيرة وبكميات قليلة، تتميز سفن الناقلات بالبدن المزدوج ( double hull ) وبتقنيات متطورة جداً وصديقة للبيئة ، ولذلك تكون تكاليف بنائها مرتفعة جداً مما انعكس على انخفاض تكلفة نقل الطن الواحد تبعاً لاقتصادات الحجم الكبير.
رابعاً: أهمية الناقلات النفطية في سلسلة توريد النفط:
تعد الناقلات النفطية بمثابة الشرايين التي تنقل النفط الخام والمنتجات المكررة عبر البحار والمحيطات، فهي حلقة الوصل بين الدول المنتجة والمستهلكة، وتساهم بشكل مباشر في دعم الاقتصاد العالمي وتحقيق الأمن الطاقوي للدول، خاصة مع تنوع أحجام الناقلات لتلبية احتياجات السوق المختلفة، ومن أهم العوامل التي توضح أهمية الناقلات النفطية ما يلي:
1- نقل الكميات الضخمة: تنقل ملايين البراميل من النفط الخام والمنتجات المكررة بفعالية من مواقع الإنتاج إلى المصافي والمستهلكين حول العالم، وهو ما لا يمكن تحقيقه بوسائل النقل الأخرى بنفس الكفاءة والتكلفة.
2- تكامل الصناعة النفطية: هي جزء لا يتجزأ من سلسلة القيمة النفطية، وتلعب دورًا في دعم الاقتصادات الوطنية.
3- تعدد انواعها: تشمل ناقلات النفط الخام وناقلات المنتجات النفطية، بأحجام مختلفة تتراوح من الناقلات العملاقة (ULCC) و (VLCC) إلى سفن أصغر مثل (Aframax) و(SuezMax) لتلبية احتياجات مختلفة.
4- تأثيرها الاقتصادي والسياسي: تتأثر حركة الناقلات بعوامل اقتصادية عالمية وسياسية (مثل القرصنة والمضايق البحرية)، ويؤثر حجم أسطول الناقلات على قدرة الدول المنتجة على التحكم في سلسلة الإمداد وتحقيق استقرار في الأسواق.
لذلك تعد الناقلات النفطية العمود الفقري الذي يضمن تدفق الطاقة عالميًا، ولا يمكن للصناعة النفطية أن تعمل بكفاءة بدونها.
استقابل
#حسين_حيدر_محمد_الجزائري (هاشتاغ)
Hussein.algazaeree#
ترجم الموضوع
إلى لغات أخرى - Translate the topic into other
languages
الحوار المتمدن مشروع
تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم
العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم.
ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في
استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي،
انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة
في دعم هذا المشروع.
كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية
على الانترنت؟
|
ارسل هذا الموضوع الى صديق
|
حفظ - ورد
|
بحث
|
إضافة إلى المفضلة
|
للاتصال بالكاتب-ة
اليوتيوب
لينكدإن
تيلكرام
تمبلر
بلوكر
الموبايل
