ترامب يطالب مصر بالسماح للسفن الامريكية بالعبور المجاني من قناة السويس

مجدي جورج

الحوار المتمدن-العدد: 8326 - 2025 / 4 / 28 - 04:47
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

ترامب يطالب بمرور سفنه مجانا في قناة السويس
طالب الرئيس الامريكي دونالد ترامب مرور سفنه بقناة السويس وقناة بنما مجانا بحجة دور الامريكان في هاتين القناتين .
ونحن نرد علي ترامب ونقول له :-
اولا فكرة انشاء قناة تربط بين البحرين الابيض والاحمر فكرة مصرية منذ الفراعنة وربما عاقتها المعوقات المختلفة حتي رات النور علي الفرنسيين الذين حاولوا اقناع محمد علي بها ولكنه رفض خوفا من ان تكون اداة لضرب مصر فيما بعد ( تحققت مخاوفه عند احتلال الانجليز لمصر ) .
ثانيا استطاع المهندس الفرنسي فرديناند ديليسبس ( وكان ابن الدبلوماسي الفرنسي ماتيو ديليسبس الذي اوصي محمد علي علي ابنه قبل مغادرته مصر وترك ابنه بها ) اقناع صديقه الخديوي سعيد بهذه الفكرة والحصول علي امتياز حفر القناة لمدة 99 سنة تعود بعدها القناة لمصر وتحصل مصر في مقابل ذلك علي 44٪ من دخلها .
ثالثا بدء الحفر في القناة سنة 1859 واستمر لمدة عشرة اعوام حتي 1869 مات فيها 125 الف مصري من اجدادنا تحت شمس حارقة وظروف عمل مميتة حيث شارك في الحفر ما يزيد عن مليون فلاح مصري سيقوا بالكرابيج ليعملوا بنظام السخرة لاجل حفر هذه القناة ايضا لابد ذكر انه كانت هناك بعض الايجابيات مثل انشاء خطوط سكك حديدة وطرق تم تعبيدها ومصالح انشئت لنقل المؤن والمعدات من القاهرة والاقاليم للحفر ولاعالة كل هذا الكم من العمالة فقد كانت هناك ورشة عمل ضخمة جدا .
رابعا تم افتتاح القناة في عهد اسماعيل سنة 1869
في حفل مكلف جدا حضره العديد من الزعماء والقتلة في مقدمتهم الإمبراطورة اوجينى زوجة إمبراطور فرنسا نابليون الثالث ، وإمبراطور النمسا ، وملك المجر ، وولى عهد بروسيا ، وشقيق ملك هولندا ، وهذه التكلفة ادت الي تكبيل مصر بالديون وكان مقدمة للاحتلال البريطاني لمصر .
خامسا القناة التي يقدر طولها ب 190 كم تقريبا كانت فاتحة خير علي التجارة الدولية فقد وفرت تكاليف ضخمة وايام عديدة في السفر من المواني الاوروبية في فرنسا وغيرها الي الهند فبعد ان كانت الرحلة طولها 19 الف كم عن طريق الالتفاف حول افريقيا ( راس الرجاء الصالح ) اصبحت فقط 9 الاف كم عن طريق قناة السويس.
سادسا اغلقت القناة مرتين الاولي 1956 بعد تاميم عبد الناصر للقناة بعد رفض البنك الدولي تمويل بناء السد العالي ولجوئه للكتلة الشرقية فقام بتاميم القناة وجعلها شركة مساهمة مصرية مما ادي الي قيام حرب 56 والعدوان الاسرائيلي الفرنسي البريطاني علي مصر والذي لم ينتهي الا بالموقف الدولي القوي من امريكا والاتحاد السوفيتي ضدهم وارغامهم علي الانسحاب .
سابعا البعض راي في فقرار التاميم قرار وطني شجاع مع انه ادي لكوارث بعدها وتدخل ثلاثة قوي ضدنا والبعض راه خاطي وانه كان يجب الانتظار 12 عام اخري لاسترداد القناة بدون معاداة القوي العظمي وغلق القناة لفترة بعدها بل وكان مقدمة لحرب يونيو 67 .
ثامنا بعد حرب 56 تم نشر قوات سلام دولية بيننا وبين إسرائيل وتم الاتفاق علي حرية الملاحة للسفن الاسرائيلية في مضيق تيران .
تاسعا وفي بداية الستينات وتحديدا في 1962 قام تنظيم الضباط الاحرار في اليمن باعلان الجمهورية وخلع الامام البدر من الحكم وارسلت مصر قوات دعم للجمهورية الوليدة ضد المساعدات السعودية لحكم البدر ( المذهب الشيعي اليزيدي وهو اصل الحوثيين ) وانغمست مصر اكثر واكثر وارسلت عشرات الالاف من خيرة الجنود المصريين لهناك وانهكت الخزينة المصرية بمحاربة الشيعة اليمنيين انصار الامام والتي كانت السعودية تناصرهم وتساعدهم وبدات حرب كلامية رهيبة بين السعودية ومصر .
عاشرا في خضم كل ذلك جاءت انباء لعبد الناصر في مايو 67 ان هناك حشود اسرائيلية علي الجبهة السورية فحرك الجيش الي داخل سيناء ورغم انه تاكد من كذب انباء الحشد الاسرائيلي الا انه لم يستطع التراجع خوفه من التراجع بعد وعوده وخطاباته وحلم الجماهير العربية والفلسطينية وتصديقهم له بانه قادر علي ازالة إسرائيل من الوجود واعادتهم الي ديارهم وبسبب خوفه من الدعاية السعودية ضده طوال الوقت بانه يختبيء خلف قوات الامم المتحدة وانه يسمح للاسرائيلين بالمرور من مضيق تيران .
حادي عشر قام عبد الناصر بطلب سحب قوات الامم المتحدة واغلق مضيق تيران في وجه الملاحة الاسرائيليه وجيش الجيوش في سيناء وانتظر هناك الضربة الاولي ولم تتواني إسرائيل فقامت بها في 5 يونيو وهزمنا نحن والاردن وسوريا في حرب سريعة مما ادي لغلق القناة مرة اخري لمدة 8 سنوات لم تفتح الا في عهد السادات في 1975 بعد نصر اكتوبر وابعاد إسرائيل عن شاطي القناة الشرقي لعدة كيلو مترات وبعد توقيع اتفاقيات فض الاشتباك وبعد ذلك بفترة اتفاقيات السلام مع اسرائيل والتي اتاحت لنا اعادة تاهيل مدن القناة بالاضافة الي الحصول علي عشرات المليارات من المعونات الامريكية .
ثاني عشر قام السيسي بتنفيذ مجري ملاحي جديد لقناة السويس وتعميق الجزء القديم بحيث تستيطع القناة استيعاب سفن عملاقة اكبر وتقليل زمن التقاطر وزمن الانتظار وتم كل ذلك في خلال عام واحد وبتمويل اهلي من المصريين انفسهم وليس من شركات او بنوك اجنبية وبايدي وبشركات مصرية .
ثالث عشر بالعودة للمهندس الفرنسي ديليسبس ( 1805 -1894) الذي حاول بعض المصريين انكار فضله في حفر القناة وازالة التمثال الذي وضع له عند مدخل القناة في بورسعيد بحجة انه كان سبب في احتلال انجلترا لمصر بعد وعده لعرابي بعدم سماحه للانجليز باستعمالها في حربهم ضده وهنا نقول ان الرجل ربما خاف علي حلم حياته ونية عرابي ردم القناة وان الرجل ربما كان فعلا صادقا وحاول منع الانجليز من استخدامها في احتلال مصر ولكنه لم ينجح خصوصا انه كان في ال 77 من عمره .
في النهاية انتصر اصحاب اعادة الفضل لاصحابه وتم الابقاء علي التمثال في مكانه لان الرجل بحفر القناة لم يفيد العالم فقط بل افاد مصر بتطوير وبناء مدن القناة وبالدخول السنوية التي تقدر بمليارات الدولارات التي تدخل الخزينة المصرية والتي تعد من ثاني مصدر للعملة الصعبة لمصر . ديليسبس والفرنسيين لم يكونوا اصحاب فضل علي العالم فقط في حفر قناة السويس بل كانوا كذلك في حفر قناة بنما التي ربطت المحيط الهادي بالاطلنطي وان كانوا فشلوا في التنفيذ فباعوا الفكرة للامريكان الذين نجحوا في تنفيذها .
رابع عشر حرب الفلسطينين والاسرائليين التي بدات في 7 اكتوبر 2023 والتي ادت لتداخل الحوثيين فيها وتهديدهم للملاحة في البحر الاحمر وبالتالي قلة عدد السفن التي تمر من القناة وبالتالي انخفاض دخل القناة واظن لولا التجربة المصرية المريرة مع اليمن في ستينات القرن الماضي ولولا ضربهم لإسرائيل كما يقولون نصرة لغزة وان اي تدخل مصري ضدهم سيغني بالنسبة للعامة تدخل ضد الفلسطينيين بمنطق عدو صديقي عدوي ، اظن لولا هذين العاملين لتدخلت مصر ضد الحوثيين وانقذت الملاحة وانقذت القناة وقوت المصريين .
خامس عشر ان ما تقوم به امريكا الان من ضرب الحوثيين هو خدمة لمصر لا نستطيع انكارها والتكلفة الرهيبة لذلك هي وان كانت تخدم بها العالم والتجارة العالمية كلها ودول الخليج وإسرائيل بل وتخدم نفسها وتجارتها وصادرات نفط دول الخليج لها ولحلفائها الا انها خدمتنا خدمة العمر هذه الايام كما خدمتنا سابقا في حرب 1956 عندما صممت على انسحاب إسرائيل وفرنسا وانجلترا وتم بعدها فتح القناة .
اخيرا يتضخ من كل ذلك ان الفضل في جزء منه يعود للفرنسيين الذين عرضوا علي محمد علي هذه الفكرة وعلي ديلسبس تحديدا الذي اقنع بها سعيد باشا ولكن الفضل كله يعود الي اجدادنا المصريين الذين دفعوا الغالي والثمبن وحياتهم في سبيل حفر القناة قديما والذين دفعوا ذهبهم واموالهم في بناءً التفريعة الثانية ومولوا حفرها في زمن قياسي .
سيادة الرئيس ترامب ربما لكم كل الفضل في استقلال بنما عن كولومبيا ولكم الفضل في حفر قناتها وادارتها حتي وقت قريب ولكم الحجة في الطلب من بنما مرور سفنكم منها مجاني ولكن في مصر الوضع مختلف كما شرحنا .
ومع ذلك سيادة ألرئيس ترامب فنحن نشكركم على جهودكم الضخمة في مساعدتكم لنا في 1956 وفي توقيع معاهدة سلام 1978 والمعونات التي حصلنا عليها بموجبها وعلي محاربتكم هذه الايام الارهابيين الحوثيين الذين قضوا علي مصدر دخل رئيسي لمصر من العملة الصعبة بضربهم الملاحة في البحر الاحمر وتعطيل مرور السفن في قناة السويس.
ولكن ليس مقابل ذلك ان تطلب المرور مجاني من القناة فهذا لا ولن تقبل به مصر اطلاقا .

#مجدي_جورج (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
في رحيل جليل شهباز، عضو هيئة إدارة الحوار المتمدن	في رحيل شاكر الناصري، أحد مؤسسي الحوار المتمدن

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل