إحتفالات رأس السنه في الفلبين 1987

ميسون البياتي

الحوار المتمدن-العدد: 3674 - 2012 / 3 / 21 - 08:34
المحور: الطبيعة, التلوث , وحماية البيئة ونشاط حركات الخضر
    

أمواج المياه التي تحيط بجزر الفلبين تعتبر من أخطر المناطق البحريه في العالم . وذلك بسبب الرياح العاتيه التي تضرب المنطقه والتي تسببت ما بين عامي 1972 وحتى عام 1987 في حدوث 80 حادثة تصادم سفن و 117 حادثة غرق سفينه .
يوم 21 ديسمبر 1987 كانت العبّاره ( دونا پاز ) تحمل أكثر من حمولتها من المسافرين لنقلهم من مدينة ( تاكلوبان ) الى مدينة ( مانيلا ) إستعداداً لإحتفالات الكريسماس ذلك العام .
كانت ليله دامسة الظلام , رغم أن الجو كان جيداً , وبعد عدة ساعات من الإقلاع تعرضت العبّاره ( دونا پاز ) الى الدمار بسبب تصادمها مع ناقلة النفط ( ڤكتور ) حيث إشتعلت السفينتان في كتلة من النار , فيما تدفقت طبقه كثيفة من النفط المشتعل فوق ماء البحر من صهاريج الناقله ( ڤكتور ) , ثم بدأت السفينتان بالغرق سوية ودفعة واحده .
لا أحد يعلم على الإطلاق عدد المسافرين الذين قضوا نحبهم في هذه الحادثه , القائمه المسجله تذكر أنهم كانوا 1550 مسافر , غير أن العدد الكلي لجميع المسافرين , مسجلين أو غير مسجلين , كان يزيد على 4375 راكب , ولم ينج من الحادث غير 26 شخص فقط .
الرئيسه الفلبينيه ( كورازون أكينو ) وصفت الحادث بأنه كارثه قوميه سببت أعظم الألم الى شعب الفلبين لأنها وقعت وقت إحتفالات الكريسماس .
البابا جون بول الثاني , ورئيس وزراء اليابان نوبورو تاكيشيتا , والملكه إليزابيث الثانيه , أرسلوا برقيات التعازي الى الفلبين بالمناسبه .
بعد 3 أيام أعلنت شركة التأمين البحري عن إستعدادها لدفع كامل مبلغ التعويض عن ضرر العبّاره ( دونا پاز ) ودفع التعويض عن أرواح الضحايا .
بعد أيام تجمعت في حديقة ( ريزال ) أسر الضحايا غير المسجلين ضمن قوائم النقل على ظهر السفينه مطالبين الشركة الناقلة بالتعويضات ومحاسبة الجهة المتسببه بالضرر ومطالبتها بتحمل كامل المسؤوليه .
التحقيقات الأوليه لشرطة خفر السواحل الفلبينيه أظهرت أن عدداً قليلاً من طاقم ( دونا پاز ) كانوا يقومون بواجبهم فعلاً ساعة وقوع الحادث , أما البقيه فقد كانوا مشغولين بتناول الكحول ومراقبة التلفزيون أما كابتن السفينه فقد كان يتابع فلماً سينمائيا على جهاز ( بيتاماكس ) .
كل هذا عدا عن أن ناقلة النفط ( ڤكتور ) كانت تسير من دون رخصه , ومن دون قائد مؤهل . وفي العام 1999 وجدت المحكمه الفلبينيه العليا أن هذا القائد غير المؤهل هو المسؤول عن الحادث .
بعض العوائل التي فقدت شخصين أو أكثر في الحادث قامت برفع الدعوى حتى على شركة النقل البحري ذاتها , حيث وجدت المحكمه أن من حق عوائل الضحايا غير المسجلين على قوائم النقل في السفينه أن يتسلموا التعويض عن ضحاياهم أيضا ً .

وهكذا هي الحياة ... شخص يخطيء ... وآخر يتسلم التعويض ... ومن يموت هو الوحيد الذي يخسر نفسه .

#ميسون_البياتي (هاشتاغ)      

---

ترجم الموضوع إلى لغات أخرى - Translate the topic into other languages

---

الحوار المتمدن مشروع تطوعي مستقل يسعى لنشر قيم الحرية، العدالة الاجتماعية، والمساواة في العالم العربي. ولضمان استمراره واستقلاليته، يعتمد بشكل كامل على دعمكم. ساهم/ي معنا! بدعمكم بمبلغ 10 دولارات سنويًا أو أكثر حسب إمكانياتكم، تساهمون في استمرار هذا المنبر الحر والمستقل، ليبقى صوتًا قويًا للفكر اليساري والتقدمي، انقر هنا للاطلاع على معلومات التحويل والمشاركة في دعم هذا المشروع.
 

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتبة انتصار الميالي حول تعديل قانون الاحوال الشخصية العراقي والضرر على حياة المراة والطفل، اجرت الحوار: بيان بدل	حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل