خسائر الاقتصاد العراقي نتيجة المشاريع المعطلة والمؤجلة - 3/9

نزار احمد

الحوار المتمدن-العدد: 3362 - 2011 / 5 / 11 - 00:10
المحور: الادارة و الاقتصاد
    

ثالثا: قطاع تصفية النفط

مصافي العراق النفطية تعتمد على مرحلة تكرير واحدة وهي مرحلة الفصل الحراري (تقنية العشرينات) بينما مصافي العالم تعتمد على ثلاث مراحل وهي المرحلة الحرارية (التبخير والتكثيف) ومرحلة الفصل الكيمياوي ومرحلة التكسير والتي يعرض بها الزيت الثقيل الذي لم يتم عزله في المرحلتين الاولى والثانية الى ضغط وحرارة يتم من خلالها تحويل الجزيئات الكاربوهايدروجينية الطويلة (زيت الوقود الثقيل) الى جزيئات صغيرة (زيت الوقود الخفيف). مصافي العراق حاليا تكرر حوالي 590 الف برميل نفط خام يوميا ينتج عنه 58 بالمئة (مشتقات نفط خفيفة كالبانزين والديزل والنفط الابيض) و 37 بالمئة زيت الوقود الثقيل الذي يحتوي على كبريت بنسبة 3 بالمئة, و 4 بالمئة زيت الوقود الثقيل الذي يحتوي على كبريت بنسبة 6 بالمئة (بيانات وزارة النفط العراقية). اعتمادا على سعر نفط خام مقداره 100 دولار للبرميل الواحد, فأن سعر المشتقات الخفيفة (بانزين, ديزل, نفط اسود) في الاسواق العالمية حاليا حوالي 130 دولار للبرميل الواحد بينما سعر زيت الوقود الثقيل نسبة كبريت 3 بالمئة 27 دولار للبرميل الواحد وسعر زيت الوقود الثقيل الذي يحتوي على كبريت بنسبة 6 بالمئة 10 دولارات للبرميل الواحد. الى ذلك فأن سعر النفط المكرر في مصافي العراق يبلغ حوالي 86 دولار للبرميل الواحد مقارنة مع سعر النفط الخام 100 دولار للبرميل. فاذا اضفنا كلفة التشغيل والصيانة واسترجاع الاستثمارات التي تقدر بحوالي 15 دولار للبرميل الواحد فأن مصافي العراق تخسر حوالي 29 دولارا لكل برميل تكرره او ما يعادل 6 مليارات دولار سنويا. اقتصاديا افضل للعراق غلق مصافئه النفطية واستيراد مشتقات النفط التي يحتاجها. بينما مصافي امريكا التي تعتمد على عدة مراحل تكرير متطورة تنتج لكل برميل نفط خام 48 بالمئة بانزين و 8 بالمئة وقود طائرات و 23 بالمئة ديزل ونفط ابيض و 6 بالمئة فقط زيت الوقود الثقيل و 13 بالمئة غاز النفط مع العلم ان معدل النفط المستخدم اثقل من النفط العراقي بضمنه نفط البايتيومن الذي هو اقرب الى الحالة الصلبه منه الى الحالة السائلة (وزارة الطاقة الامريكية). قيمة البرميل الواحد من النفط الامريكي المكرر يصل الى 128 دولار مقارنة مع قيمة النفط الخام البالغة 100 دولار للبرميل الواحد. بعد اضافة كلفة التشغيل والصيانة واسترجاع رأس المال فأن المصافي الامريكية تحقق ربحا لايقل عن 10 دولارات للبرميل الواحد بينما تخسر مصافي العراق التي تعتمد على مرحلة تكرير واحدة 29 دولارا للبرميل المكرر. لاتوجد خطط لدى الحكومة العراقية لتحديث المصافي العاملة بل على عكس ذلك الحكومة العراقية ترغب بتشغيل مصافي الدورة والشعيبة وبيجي حتى عام 2030 بوضعها الراهن. هناك خطط اولية بانشاء ثلاثة مصافي حديثة عن طريق الاستثمار بسعة اجمالية مقدارها 250 الف برميل يوميا مخطط لها دخول الخدمة عام 2015 وذلك لمواكبة نمو الاستهلاك المحلي. هذه المشاريع التي لازلت في مرحلة اعداد شروط المناقصة شخصيا لااتوقع دخولها الخدمة قبل عام 2018-2019. الى ذلك وعند حسابنا لخسائر العراق المالية بهذا الخصوص يجب الأخذ بنظر الاعتبار عاملين, الاول انه حتى اذا عملية تحديث المصافي العاملة واضافة مصافي جديدة قد بدأت في عام 2006 فأن ثمارها لايمكن قطفها حتى عام 2010, اما العامل الثاني فأن في حساباتنا لكلفة الانتاج سوف نختصرها بكلفة استرجاع الاستثمار وقطع الغيار المستوردة لان باقي التكاليف كالضرائب والارباح وكلفة العمل هي كلفة محلية تدعم الاقتصاد العراقي. الى ذلك فأن خسائر العراق بهذا الخصوص تقدر بحوالي 4.8 مليار دولار لعام 2011, 5.6 مليار دولار لعام 2012, 6.4 مليار دولار لعام 2013, 7.3 مليار دولار لعام 2014, 8 مليار دولار لعام 2015, 8.9 مليار دولار لعام 2016.

في الجزء القادم سوف اتناول خسائر قطاعات الكهرباء والصناعة والموارد المائية والزراعة والسياحة والنقل والسكن والخاص.

#نزار_احمد (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات