استراتيجية (الحزام والطريق) او طريق الحرير

منير المعموري

الحوار المتمدن-العدد: 7117 - 2021 / 12 / 25 - 22:47
المحور: مواضيع وابحاث سياسية
    

اخذ هذا الموضوع جدلا واسعا وكبيرا على منصات التواصل الاجتماعي او وسائل الإعلام لذا من خلال هذه الدراسة المبسطة نسلط الضوء على ماهية هذه الاستراتيجية وموقع العرب بشكل عام منها والعراق بشكل خاص مع امنياتنا مقدما ان يكون العراق جزء من الحزم والطريق وله دور مؤثر في هذه الاستراتيجية لما لها من أهمية كبيرة للعراق لان هذه الاستراتيجية ستكون رافدا اقتصاديا جديدا يزيد من تنوع من مصادر الدخل للاقتصاد العراقي ولكن ليس كما يتحدث البعض على ان طريق الحرير هو البديل عن النفط او عن قطاع الزراعة والصناعة او لثروه المعدنية وغيرها هناك مبالغه في الطرح كان يكون طريق الحرير هو المنقذ للبلد البلدلاينقذه الاشعبه وإمكانياته الاقتصاديه والسياسية وموارده البشرية .
اول من طرح فكرة أحياء طريق الحرير هو رئيس الوزراء الصيني السابق (Li png)بهدف تعزيز علاقات الصين السياسية والاقتصادية عام ١٩٩٤ وتحولت هذه الفكرة الى واقع ملموس خلال زيارة رئيس مجلس الدولة الصيني ((شي ي تشيانغ))خلال زيارته دول جنوب شرق آسيا عام ٢٠١٣ وطرح الفكرة للتعاون مع دول الاسيان منظمة دول جنوب شرق اسيا
البعد الجيوستراتيجي للحزام والطريق:-
من مبادئ السياسة الخارجية الصينية الاربعة هي
التمسك بالطريق الاشتراكي.والديمقراطية الصينية الشعبيه .وقيادة الحزب الشيوعي الصيني والماركسية اللينية. وافكار ماو واضيف مبدأ جديد للمبادئ الاربعه وهي الحزام والطريق .لذا نلاحظ أهمية طريق الحرير بالنسبة للقيادة الصينية بحيث أضيفت كمبدا خامس من مبادئ السياسة الخارجية ؛ تعد الحكومة الصينية الحزام والطريق قلب السياسة الخارجية في ظل وجود الرئيس الصيني ((شي جين بينغ ))فان البعد الجيو ستراتيجي للحزام والطريق او ماتسمى ايضا اعادة وتأهيل البنى التحتية العالمية تكمن في رغبة الصين لتعزيز الاستقرار والثقة السياسية اقليميا مع دول الجوار الشرقي لها والجنوب والغربي والأهم من الناحية الاستراتيجية هو سعي الصين لتغير هيكلةالنظام الدولي القائم على القطبية الاحادية المتمثل بالولايات المتحدة الأمريكية وجعله نظام عالمي متعدد الاقطاب .
أهمية((الحزام والطريق )) للعراق.
بالرغم من الأهمية التي توليها الصين للعالم العربي باعتباره ا
حد اهم الأسواق الاستهلاكية لبضائعها ؛ فضلا عن موقعه الجغرافي كجسر حيوي بين الشرق والغرب على طريق الحرير الا ان حضوره ومستوى تمثيل الدول العربية في القمة التي عقدتها الصين حول الحزام والطريق كان أقل من المتوقع .
ادناه اولى الخرائط الرسمية التي اصدرتها المؤسسات الرسمية الصينية الصادرة عام ٢٠١٥.
ففي بداية عام ٢٠١٥ بشأن الحزام والطريق حيث تؤكد الصين ان عدم مرور المسارات البرية والبحرية ببعض الدول لايعني انها غير مشمولة بالمبادرة .
اما فيما يخص العراق وانطلاقا من دوره في طريق الحريرالتاريخي القديم وضع صانع القرار الصيني العراق في ادراكه ضمن المبادرة بسبب موقعه الجيوستراتيجي الرابط بين البر والبحر وبين قارة اسيا وافريقيا لذا وبناء على ماتقدم وافق العراق عام ٢٠١٥ بالدخول في استراتيجية الحزام والطريق في زمن حكومة العبادي .
لكن مع كل هذا نلاحظ عدم وجود إشارة صريحة في الخرائط الرسمية الصادرة من المؤسسات الرسمية لعام ٢٠١٥ ادناه باتجاه مرور الطريق في العراق لا من البحر ولا من البر . ويعزي بعض الباحثين عدم وجود اشارة المرور هو ان صانع القرار الصيني لديه حسابات وتصورات ومجسات تبعده عن مناطق الصراع والنزاع والمناطق المحفوفه بالمخاطر وعدم الاستقرار حيث ان استراتيجية الحزام والطريق تبحث عن المناطق الآمنة وبسبب فوضى النظام السياسي في العراق وعدم تبنيه نهج اقتصادي وسياسي واضح المعالم والصراعات الداخلية وشيوع الفساد والجريمة المنظمة وغير المنظمة دفع بصانع القرار الصيني بالابتعاد عن البيئة الغير آمنة.
مسارات إلحزام والطريق البرية والبحرية:-
المسار البري
ينطلق من وسط الصين يمتد غربا عبرلا نتشو شنجيانغ التي تقع بالقرب من حدود كازاخستان ثم يمتد الى اسيا الوسطى جنوب غرب ثم يمتد الى شمال غرب ايران ثم الى الحدود العراقية عبر تركيا دون المرور بالعراق ويعبر مضيق البوسفور الى اهم المناطق في شمال غرب اوربا مارا ببلغاريا ورومانيا والجيك والمانيا ثم يتجه الى الشمال حيث روتردام في هولندا وياخذ مسار يمتد الى جنوبا الى البندقية ايطاليا كما موضح في الخرائط الرسمية .
المسار البحري
يبدأ من السواحل الصينية يمر ببحر الصين الجنوبي الى مضيق ملقا في ماليزيا ويتجه الى كلكتا الهندية ثم بقية المحيط الهندي الى نيروبي عاصمة كينيا من سيرلانكا دون المرور بالخليج العربي .واكدت مصادر ان الصين اختارت ان ينزل الطريق شمالا حيث أفريقيا ليمر حول القرن الافريقي وينتقل عبر البحر الأحمر عبر قناة السويس الى البحر المتوسط مع التوقف باثينا حيث ميناء بيريه اليوناني قبل لقاء طريق الحرير البري في البندقية .
لم يمر طريق الحرير في الخليج العربي على الرغم من ان عضو لجنة الشؤون الخارجية للحزب الشيوعي الصيني قد أشار بان طريق الحرير البحري يمر بالخليج العربي لكن الخرائط الرسمية تشير الى غير ذلك.
بناء على ماتقدم ندعوا صانع القرار السياسي في العراق الى خلق بيئة عراقية سياسية واقتصادية آمنة وعدم زج العراق في صراعات جانبية يفقد البلد من خلالها فرصة اقتصادية لن تتكرر فيها مردود اقتصادي قادر ان يساهم في تنوع مصادر الدخل للاقتصاد العراقي ومن الله التوفيق.
المصادر
١باهر مردان مضخور، استاذ العلوم السياسية ،الحزام والطريق الصينية للقرن الحادي والعشرين ،دراسات دولية
٢السيد فؤاد ،جريدة المال ،كاتب مصري
٣علي ابو مريول بكين،ماموقع العرب في مشروع طريق الحرير .
٤حزام واحد طريق واحد ،دراسة منشورة على موقع الجزيرة نت
ملاحظة /الخرائط وصلتني من الاستاذ الدكتور باهر مردان استاذ العلوم السياسية في جامعة بكين مشكورا وهي صادرة من المؤسسات الرسمية الصينية عام ٢٠١٥
الباحث

#منير_المعموري (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات