الحقيقة من مصدرها

علي نزار العراقي

الحوار المتمدن-العدد: 6097 - 2018 / 12 / 28 - 19:58
المحور: المجتمع المدني
    

مسالة حساب فروقات وتعويض اجور النقل من المشتري للبائع ومن البائع للمشتري (الحقيقة من مصدرها): يرجى القراءة بتمعن ونعتذر ان لم يكن الشرح على مستوى مبسط اكثر من هذا لتخصص الموضوع

يباع النفط الخام العراقي على اساس مطروح متن الناقلة في ميناء التحميل (FOB) وبالتالي وبحسب بنود مصطلحات التجارة الدولية الانكوتيرمز 2010 فإن من ضمن التزامات المشتري بحسب قاعدة (FOB) ابرام عقد نقل البضاعة على نفقته الخاصة من ميناء الشحن المحدد ، ويراعى العرف التجاري في حالة وجود تعليمات تقضي بخلاف ذلك.
وهنا نود ان نبين ان العرف التجاري في الصناعة النفطية بالنسبة لتجارة النفط الخام بالنسبة للدول التي تعتمد في حساب سعر صادراتها من النفط الخام على اساس الاسعار الرسمية المعلنة (OSP) والذي يعتمد على وجود نفط اشارة في كل سوق معني (على سبيل المثال: نفط الاشارة في سوق اوربا سعر سلة برنت Brent) فالدول مثل العراق والسعودية والكويت وايران تسعر شحناتها المتجهة الى السوق الاوربي على اساس سعر برنت للسوق الاوربي والمحدد من قبل التداولات في بورصة ICE ، ووفقاً لذلك فإن بيع شحنة من النفط الخام مطروح ميناء البصرة النفطي على اساس سعر نفط خام برنت مطروح سوق اوربا يعني ذلك بالاضافة الى وجود تعويض الفرق النوعي بين نفط خام البصرة ونفط خام برنت ، وجب وجود الفرق الجغرافي بين نقطتي تحميل نفط خام البصرة ونفط خام برنت (والذي يكون بالموجب او السالب).
لذا من هذا المنطلق واستناداً الى العرف التجاري السائد في السوق النفطي العالمي تضمنت معادلة حساب السعر للنفوط المباعة على اساس السعر الرسمي المعلن تعويض جزء من كلفة اجور النقل ويتم حسابها وفق الية معتمدة في السوق الدولي باعتماد المقياس العالمي لاجور النقل والذي يصدر سنوياً تحت عنوان (ونؤكد هنا ان هذا الاجراء عرف عالمي متبع من قبل الجميع) NEW WORLDWIDE : TANKER NOMINAL FREIGHT SCALE " WORLDSCALE" حيث يتم وفق هذا المجلد تحديد اجور النقل بين الموانئ العالمية لتعكس معدل الاجور في ظل الظروف المثالية من عرض وطلب وكلف تشغيل وكلف الوقود ... الخ.
في حين تصدر مؤسسات النشر المعنية ومنها مؤسسة S&P Global Platts نشرات يومية تعكس معدل اجور النقل اليومية التي تحدد على اساس تفاعل عوامل العرض والطلب وكلف التشغيل وكلف الوقود ... الخ.
وبحسب بنود العقد القياسي المعتمد لبيع النفط الخام العراقي يتحمل المشتري للنفط الخام العراقي قيمة ثابتة من المقياس العالمي لاجور النقل تحدد سنوياً على اساس دراسة تعد لهذا الغرض بعد ان يتم صدور الطبعة الجديدة للمقياس العالمي ، ووفقاً لذلك اذا كانت النشرات اليومية لاجور النقل اقل من القيمة التي يتحملها المشترين ففي هذه الحالة يسدد المشتري قيمة الفرق لصالح شركة تسويق النفط اما اذا كان الفارق اكبر مما يتحمله المشتري فيجب تعويض المشتري الفرق بين مايتحمله و ما موجود في النشرات اليومية (على سبيل المثال: اذا تم افتراض ان مايتحمله المشتري بحسب البنود العقدية يساوي 35 نقطة من المقياس العالمي ، وكانت معدل اجور النقل لشهر معين تبلغ 30 نقطة ، فإن المشتري سيقوم بتسديد ماقيمته 5 نقاط لصالح شركة تسويق النفط والعكس صحيح). هذا ويعد اُسلوب شركة تسويق النفط بالاعتماد على نشرات اجور النقل العالمية المستقلة اكثر شفافية واستجابة لتغيرات السوق مقارنة بالسعودية التي تعوض المشتري بمقدار ثابت دائما لصالح المشتري. مع العرض بان هذا الامر مطبق على جميع العقود القياسية لشركة تسويق النفط دون تمييز بين زبون وآخر.

#علي_نزار_العراقي (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات