مفاجأة!! طائرة l-159 ليست للتدريب ولكنها لتدمير الأهداف الأرضية وقمع التمرد والعصيان المسلح

خليل البدوي

الحوار المتمدن-العدد: 4085 - 2013 / 5 / 7 - 19:40
المحور: الارهاب, الحرب والسلام
    

مفاجأة!! طائرة l-159 ليست للتدريب
ولكنها لتدمير الأهداف الأرضية وقمع التمرد والعصيان المسلح



أعلنت جمهورية التشيك تأخر إبرام الصفقة مع العراق بتزويده [28] طائرة للتدريب والعمل على إبرام عقد جديد.
قال لاديسلاف سيميك رئيس شركة [آيرو فودوشودي] التشيكية لصناعة الطيران في تصريحات صحفية أن "العراق وقع لشراء [28] طائرة تدريب دون سرعة الصوت، من نوع [أل-159] بحوالي مليار دولار".
وأضاف " اتفقنا على تزويد سلاح الجو العراقي [28] طائرة من هذا النوع وهي [24] طائرة جديدة وأربع آخرى فائضة عن الجيش التشيكي".
من جانبه قال الناطق باسم وزارة الدفاع التشيكية [يان بيجيك] أن " العقد ابرم بين الشركة والعراق وأن وزارة الدفاع لا تملك معلومات عن الوضع والأمر الوحيد الذي نعرفه هو أن إنتاج هذه الطائرات لم يبدأ بعد".
وأشار إلى أن " الطائرة التي قامت برحلتها الأولى في 1997 يمكن أن تجهز بصواريخ جو- جو وأرض- جو، وحوالي 80 % منها مصدره من الخارج، لا سيما إلى الولايات المتحدة ".
وتابع أن " شركة صناعة الطيران التشيكية [الواقعة في الضواحي الشمالية للعاصمة براغ أنتجت لصالح الجيش التشيكي حتى الآن [72] طائرة من هذا النوع الذي يتطابق مع معايير حلف شمال الأطلسي ".
هل قرأتم أعلاه، 28طائرة تدريب دون سرعة الصوت، من نوع [أل-159]، فما مواصفات هذه الطائرة التي هي للتدريب ودون سرعة الصوت، إليكم التفاصيل واحكموا هل هي للتدريب فعلاً:
l-159 طائرة جمهورية التشيك الأولى هي فخر الصناعة التشيكية بلا شك طائرة التدريب و الدعم القريب والاستطلاع و هي وريثة مجد الطراز الأقدم L-39 ذائعة الصيت والتي تخدم في أكثر من ثلاثين دولة منها الجزائر والعراق.
وتعتبر ألـ L-159 طائرة مقاتلة خفيفة يمكنها حمل صواريخ (جو -جو) فئة سايدوندر لمقاتلة الطائرات المغيرة وكذلك صواريخ (جو - ارض) فئة مافريك القادرة على تدمير الأهداف الأرضية و هي مناسبة لعمليات قمع التمرد والعصيان المسلح وتقديم الدعم الجوي للقطعات البرية المتقدمة ومسح الأرض أمام المشاة ومقاتلة واستهداف المروحيات المعادية وإسقاطها في ساحات المعارك إن وجدت.
استثمر التشيك ممثلين بشركة (VODOCHODY)النجاح الباهر الذي لاقته الطائرة الأقدم L-39 ( الباتروس ) وتمكنوا من التحالف مع شركة (BOING) لتصنيع المقاتلة التالية و بدأوا مطلع التسعينيات في التخطيط لإنتاج مقاتلة أكثر حداثة و مواكبة للمتغيرات في عالم الطيران كان ذلك عام 1992 وكان أول إقلاع لها عام 1997في النوع B ذات المقعدين، ثم بعدها بعام أي في 1998 طار بنجاح النوع A ذات المقعد الواحد و اقتنع المسؤولين التشيك والزبائن المحتملين أن الطائرة استكملت جميع شروط النجاح.
وفي عام 2000 طلبت وزارة الدفاع التشيكية لوحدها اكثر من 70 طائرة و توالت بعدها طلبات الشراء ولكن عام2004 جاء معه أخبار غير سارة حيث قررت شركة (BOING) الانسحاب من المشروع وأصبحت المقاتلة في مهب الريح حتى دخلت شركة(بنتا) على خط المفاوضات واستطاعت من كسب حصة الشركة الأمريكية.
وفي عام 2008 تمكنت شركة (VODOCHODY) من توقيع عقد مع شركة (GRIPEN) السويدية لتسويق هذه المقاتلة والمشاركة في تطويرها مستقبلاً.
يستند الهيكل الخارجي للطائرة الى شكل تصميم ايرودينامكي عالي الانسايبية وتم تعزيز قمرة القيادة بدروع بالستية و صفائح سيراميك مركبة لتوفير حماية اكبر للطاقم كما وتم توسيع انف الطائرة لاستيعاب الرادار وتمدد جسم الطائرة خلف مقصورة القيادة .
زودت الطائرة بمحرك هانيويل الامريكي وهو يتفوق على المحرك السوفيتي القديم (AI-25TL) الذي ركب على الباتروس L-39 وتمكنت المقاتلة بفضل المحرك الأمريكي الجديد من قطع مسافات ابعد بسرعة اكبر و زيادة قدرتها على حمل أنواع متعددة من الصواريخ وحاويات القنابل ومنحها دور قتالي جعلها الأشجع ضمن نظيراتها
أما الالكترونيات التي جهزت بها المقاتلة فهي سر من أسرار نجاحها حيث أهلتها لتكون متعددة المهام وأكثر من طائرة تدريب حيث زودت بنظام MIL - STD - 1553 databus الموجود في المقاتلات الامريكية f-16 مع شاشات ملونة HUD مع نظام الملاحة GPS و نظام الحرب الالكترونية GEC ماركوني الذي يوفر إمكانية استشعار الأهداف واستخدام السلاح الأنسب في لحظة الاشتباك و توفير الحماية الذاتية وتحديد هوية المقاتلات الأخرى.
ورادار الطائرة هو غريفو دوبلر الايطالي المنشأ المتعدد الأنماط والذي يعمل تحت مختلف الظروف الجوية والعمليات الليلية وهو قادر على كشف ثمانية أهداف جوية معادية و ثمانية أهداف أرضية سوية.
تتمكن الطائرة L-159 من استيعاب أنواع مختلفة من الأسلحة والصواريخ وهي تمتاز بقدرتها على التوافق مع ينتج من ذخائر في دول حلف شمال الأطلسي وتتنوع أسلحتها تبعا لظروف المعركة التي ستشارك بها وتشمل قائمة أسلحة المقاتلة صواريخ جو-جو من طراز AIM-9M سايد و ASRAAM و IRIS-T وصواريخ جو - ارض مافريك والقنابل الموجهة بليزر والقنابل غير الموجهةMK-82 و حاويات القنابل العنقودية CBU-87 وقاذفات الصواريخ LAU-5002 وكذلك مدفع 20MM
وبناء على هذه المواصفات التي تتحلى بها هذه الطائرة فقد سعت العديد من الدول إلى اقتناءها وأبدت إعجابها واهتمامها وهي ( وزارة الدفاع العراقية، الجيش الجزائري، سلاح الجو الملكي الأردني، الجيش الباكستاني، القوة الجوية الألبانية، القوة الجوية النمساوية، سلاح الجو في بنغلادش، سلاح الجو الأندنوسي، وزارة الدفاع المجرية، وزارة الدفاع الاسبانية، القوة الجوية البوليفية، القوة الجوية الفنزويلية، وزارة الدفاع البولندية، القوة الجوية المجرية، وزارة الدفاع الصربية، الجيش الكرواتي، وزارة الدفاع الإسرائيلية).
المواصفات العامة للطائرة L-159:
الطول:4.87م
العرض:12.72 مع احتساب الجناحان
وزن الطائرة بدون سلاح :4350 كغم
وزن الطائرة مع اقصى حمولة :8000 كغم
السرعة القصوى للطائرة:185كم/ ساعة
هذه هى المواصفات الصحيحة للطائرة
طلبت القوات الجوية التشيكية 72 طائرةL 159 A ، وتم تسيم اول طائرة من هذا الطراز للقوات الجوية التشيكية في أبريل من عام 2000 ، وتم تسليم باقى 72 طائرة بحلول نهاية عام 2003.

#خليل_البدوي (هاشتاغ)      

---

اشترك في قناة ‫«الحوار المتمدن» على اليوتيوب
حوار مع الكاتب البحريني هشام عقيل حول الفكر الماركسي والتحديات التي يواجهها اليوم، اجرت الحوار: سوزان امين	حوار مع الكاتبة السودانية شادية عبد المنعم حول الصراع المسلح في السودان وتاثيراته على حياة الجماهير، اجرت الحوار: بيان بدل

كيف تدعم-ين الحوار المتمدن واليسار والعلمانية على الانترنت؟

تابعونا على:

الفيسبوك

التويتر

اليوتيوب

RSS

الانستغرام

لينكدإن

تيلكرام

بنترست

تمبلر

بلوكر

فليبورد

الموبايل

كيفية إشراك-إيصال مواضيعكم أو مواضيع تهمكم  إلى اكبر عدد ممكن من القراء والقارئات